化工厂节能减排提案赛
cysgjj时间2024-04-23 03:12:13分类节能减排浏览26
汽车行业的前景怎么样？
中国汽车市场在去年（2018年）遭遇了28年来的首次负增长，今年上半年延续了下滑，全年大概率将负增长。中国车市，在未来几年将进入调整期，不会再像前几年一样超过两位数的增长，而会出现微增长或者微下滑的波动。但长远来看，中国汽车市场还存在一定的增长空间。
总体来看汽车行业将从增量市场进入存量市场，在这样的背景下，汽车行业的内部将出现两个变化：
1，新旧动能的切换，从传统燃油车转向新能源汽车，新能源汽车有较大的增长前景；
2，消费升级的影响，豪华车价格下探，挤压其他市场的空间，仍有机会维持增长。
※ 以上回答内容仅为作者个人观点，与本报立场无关。
关于汽车行业发展前景不应限于某个地域，汽车作为一种陆地主要交通工具，在全国乃至于全世界都是不可能或缺的。所以，本世纪初许多车企就已开始了对传统的汽车驾驶方式发起了挑战，这就是人工智能用于汽车的自动驾驶。可以预计，本世纪未来10到20年人工智能无人驾驶汽车将取代传统人工驾驶汽车，实现下一步的汽车共享时代的到来。
共享汽车时代的汽车不再看“奔驰”、“宝马”、“法拉利”之类，那时的汽车与现在的“ofo”，“哈罗德”单车么有什么区别。汽车品牌意识随之淡化，私人汽车数量将会大幅下降，汽车的日常维护与停泊成本将向运营商转移。汽车制造商可能不再关心市场，而是由汽车运营商布局与主导市场，在一个地区投放多少汽车?如何运营赢利?如何维修管理都是运营商的核心业务，运营商可以直接向制造商按要求定制。
二、无人驾驶汽车将主导市场格局，其前景无限
当然，庞大的市场份额是为有足够技术储备和经济实力的制造商与新业态运营商准备的大礼包。正所谓，“机会总是垂青有准备的人”。因此，随之而来将催生新业态，如集约化维护保养业等，停泊业等，已购的私人车位将难于出手变现。
三、无人驾驶汽车正在前行的路上
以长安、大众、金龙等车企已经开始了道路测试，为下一步完善无人驾驶技术实用化提供重要场景技术信息支持，并且为社会响应和人们习惯开辟陪育温床，完善道路基础设施改建配套，最后催生出台适应新技术的交通法规落地。可以预期，快8～10年，慢15～20年可以达到80%的普及率。
美好的前景值得展望，无人驾驶汽正在前行的路上，离我们每个人已经不再遥远。
汽车行业的未来应该是有发展前途的，只是以后要在车的配置、质量安全系数，和客户的需求上深挖。另外现在汽车行业的售后服务还可以提高。汽车是有市场的，作为代步工具，家家户户必不可少。所以我看好汽车行业的未来
汽车行业领悟太大，无法全面回答，就我理解的修理领域来说吧，总的来说修理行业前景不行。
第一，配件价格的透明化，众所周知，以往的汽车修理行业主要通过配件获取收益，而价格的透明化从根本上降低了修理行业的利润。
第二，大众对工时费的不认可，国内普遍现象就是工时不值钱，听到最多的一句话就是拧几颗螺丝收啥工时啊，老顾客了，我下次还来。
我第一次来你就收我工时费？以后我跟你长久做生意就是了，都来你这修。我给你介绍客户等等
第三，汽车更新换代太快，结构越来越复杂，需要的学习时间与精力越来越多，稍一落后，就会出现不懂构造，无法维修的现象
- 汽车行业未来几年的发展潜力基本透支得一干二净，未来大部分车企面临生存危机，因为由于中国货币宽松政策，再加前几年的汽车产销两旺，大部分车企都扩充了产能。中国车企第二季度产能利用率为百分之七十六点二比一季度下降2.1个百分点。***买车严重透支未来的需求潜力，中国初婚人数下降更是加快汽车产销下滑速度，今年上半年产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆，比去年没有同期下降百分之13.7和百分之12.4.销量略大于产量，说明汽车行业库存压力山大，去库存压力巨大。
未来汽车行业挑战大于机会，未来几年汽车行业面临大洗牌 ，大部分汽车厂家和品牌都将被淘汰，未来绿色出行将会成为主流，未来新的汽车汽车排放标准将要出台，也就是“从2020年七月起所有销售，注册登记的新车必须符合国六标准；从2023年七月一日起所有销售，注册的新车必须符合国六标准”。 - 中国哪些国五标准下苟延残喘，勉强苟活的汽车企业只能等着关门了，比如靠摩托车起家的力帆汽车，靠农用车起家的福田汽车，还有华泰汽车，还有被北汽收购的昌河汽车。
- 中国汽车行业发展的黄金时期，今年宣告结束了，未来对于本土车企只有挑战没有机遇，活下来是本土车企的第一要务，因为中国汽车市场外国品牌汽车一统江湖，中国汽车品牌基本都是打酱油的角色。看一看2019前半年中国销售量前十名的品牌就知道了。
- 第一名大众朗逸前半年销售量250252辆
第二名日产轩逸上半年销量204375辆
第三名丰田卡罗拉177815辆
第四名通用别克上半年销量152119辆
第五名大众宝来上半年销量136118辆
第六名大众速腾前半年销量114788辆 - 第七名大众桑塔纳前半年销量114746辆
第八名本田思域前半年销量113908辆
第九名本田雅阁前半年销量111968辆
第十名我国唯一的品牌吉利博越
太汗颜了。大众独步天下，一家拥有除第一以外共四个品牌，日本日产，丰田，本田三家各领***，美国通用和中国吉利陪太子读书 - 中国汽车发展的黄金时期在2018年就宣告结束了，中国车企该反思一下自己了，以市场换技术宣告失败，中国几乎所有有合资企业的大型车企，都没有拥有自己成熟的主流车型。唯一成功的车企是后来者吉利汽车，他拥有唯一一个销售超过十万辆品牌—吉利博越。
- 未来中国汽车行业面临大洗牌，大部分车企都会被淘汰，生存权成了第一要务。中国汽车行业自己的名牌培育失去最好的机遇。我们只能选择打好汽车行业基础入手了，提高汽车零部件行业技术水平，如果中国汽车零部件行业技术水平达到世界领先水平，获得的经济效益也是不可估量的。日本手机国际品牌也没有一个，但是日本手机部件技术水平独步天下，手机芯片原料生产技术说一不二。日本企业在手机行业获得的收益比中国这个手机大国还多。我们汽车行业没法短期靠品牌取胜，为什么独辟蹊径靠汽车零部件取胜呐，汽车零部件生产技术和产能独步天下，我们汽车行业最后收益也不会比任何汽车大国低。
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