收费站春节节能减排,收费站节能减排活动

1. 高速省界收费站的逐步拆除，你认为这件事对于行车有哪些利好？

高速省界收费站的逐步拆除，你认为这件事对于行车有哪些利好？

我来说两，全中国最大污染就是收费站，一堵几千辆车，几个小时过不去，每辆车可都烧的是油，给人民造成非常大的毒害，又不是不给你们钱，几步远就建上收费站，开车没堵车时间长，还得两年取消，马上取消，毒害太大，难道多收一天算一天，两年年底取消么，已经认识到毒害马上取消。

随着汽车保有量的增长，高速公路路网的不断完善，使出行变得更加便利，随时来一次说走就走的旅行不再是梦。众多省界收费站的存在，却给人们的出行带来极大不便，尤其是节***日，收费站堵车已不是什么稀罕事儿了。对老百姓来说，高速省界收费站的逐步拆除，是件利民的好事。我认为这件事总的来说，有利也有弊，利大于弊。

高速公路的通行效率大大提高，节约了大家的出行时间。修建高速公路的初衷是，提高道路通行效率，最大程度上缓解日益紧张的交通压力。收费站逐步拆除后，我们不必再频繁的减速进站，排长队，领卡缴费了。行车速度也将大幅度提高，大大节约了我们宝贵的时间。

减少了物流行业的交通运输成本，提高了运输效率。在货运物流行业，减少或取消高速收费站的呼声一直很高。因为密集的收费站真的很繁琐，有时候这边刚交了出省通行费，那边又要领入省通行卡，麻烦而且耽误时间。如果赶上节***日，收费站等待放行的长龙，更是让人望而生畏。

节能减排，利于环保。通过收费站都必须要减速，停车交费。如果不是特别堵的话，很多人都是发动着车子等待通行。发动机长时间怠速运转，不仅费油而且容易积碳，汽车尾气中因为未完全燃烧的污染物也比较多。同时，拆除了收费站，也能节省大量收费站运行维护，工作人员的开支费用。

另外，大家要注意的是，拆除了收费站并不代表不再收取高速通行费。虽然现在很多高速公路已经收回了成本，还清了***，但是公路的日常维护也需要钱啊。只不过是用不停车收费方式代替了人工收费，节约了时间，提高了效率。利用高速公路电子不停车收费（ETC）等无感支付方式，自动识别车辆进站，识别机动车路径，下高速的时候自动扣费，方便快捷。

逐步拆除省界收费站，对那些经常跑高速的司机，虽然没有省下多少钱，但毕竟省下了不少时间，对他们而言确实是好事。任何事情都是一把双刃剑，有利就有弊，这事儿也不例外。对广大车主来说是好事，但对收费站的工作人员来说，就不见得是好事了。拆除收费站对她们意味着，将失去一份比较稳定的工作。

以上就是我对这个问题的看法，觉得有道理，请点赞支持一下，谢谢！如有不同观点，也欢迎大家下方留言交流【文/我的农村日常】

取消省界收费站又不让取消收费，每个省收费标准都不一样，每个省限载标准也不一样，对于货车来说这真不是一个好事，以前每个省多少钱，怎么计重收费心里清楚的很，现在呢？比如从东北到贵州，这一路有很多种路线，按照哪个路线收费？贵州收费标准全国最高，一路上几千公里都按贵州标准收费吗？如果按照分路段收费，***如超限了，这一部分按照贵州标准收费吗？到时候一些大型的市一级收费站堵车更厉害，一辆半挂车通行费上万元，跳磅少几吨就能差很多钱，谁不跳磅谁傻

有些人对遂步取消、拆除跨省界收费站存在一种误解，认为将来可能会遂渐取消过路费，这是不可能的，最其码暂时不可能。但取消沿途的省界收费站确有一些利好，大概有这么几个方面吧。

一、一卡在手，走完全程。众所周知，高速路都是分段建设而成，各省间的建设支出是不一样的，所以在省间设置了收费站，到了哪个地界，收哪个地界的高速费，无形中给车主凭添了许多麻烦。取消省界收费站，高速路入口领卡，下高速路结帐，一路顺畅，方便大众，这是利好之一;

二、通行效率大大提高。收费站堵车，是车主最闹心的一件事。有时，收费站口仿佛像一个大停车场，黑压压一片。取消省际收费站，这一现象将不复存在，半路堵车，那是另一回事了，这是利好之二;

三、减少拥堵，能减少部分成本支出。过路费不省，但我们能省点排队时的油钱，能省点时间，省时间就是提高效率，效率提高就能省成本支出，私家车还差点劲，货车运输效果应该更明显一点，这是利好之三;

四、拆除设置不合理的收费站，能减少交通事故的隐患。前不久发生在兰州收费站的特大交通事故，如今还历历在目。原因就是收费站的站址存在设计缺陷，当然，主要责任在货车司机，违反操作规程。但收费站设置在长下坡路段，又赶上收费站拥堵，造成连坏事故，拆除这样的收费站，类似这样的交通事故就不再发生，这是利好之四;

五、取消收费站，还有一个好处就是高速路收超时费就不会存在了，车主们愿在哪休息就在哪休息，愿上哪呆着就上那呆着，愿停多长时间就停多长时间，岂不美哉，这是利好之五;

六、一些收费员工作效率低，业务不熟练，也是造成车辆拥堵的一个侧面原因。取消收费站，不但提高了通行效率，也降低了公路管理部门人员、设施的成本投入，为国家节省了大量开支，这是利好之六。

总之，逐步取消收费站，打通东南西北高速路大动脉，利国利民，适应经济发展形势。从目前我们国家对高速路的管理和维护上看，取消过路费还实现不了，但随着经济的发展，高速路建设运营成本的降低，可有望逐步减少过路费的降低，这是网民最关心的。

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