贵阳对比南宁气候变化
cysgjj时间2024-05-07 04:20:59分类气候变化浏览47
贵阳、成都、重庆、南宁、昆明，谁才是西南枢纽？
论枢纽中心，毫无疑问是贵阳！东出西进，南下北上，贵阳的区城位置上述城市没法与之相提并论。当然，重庆是直辖市，成都是地区中心，国家战略、政策都会向两地倾斜，所以贵阳发展始终不能与蓉渝两市匹敌。昆明、南宁与贵阳在能量上倒是不分伯仲，但单论枢纽性质，贵阳明显占优势。暂且不论过去所取得的成就，纵观目前五市发展势态，贵阳最值得期待！
这得看几个枢纽特征:
【一看区位】:
如果只看这五省市，自然是贵州，因其处于西南五省市地理中心，而且贵阳的高铁将率先成为西南中杻。
但西南地处偏居，若要发展必须与中部融合发展，所以，显然重庆是中西部地区重要枢纽区域，承接东西部，连通南北方。
【二看经济】:
从几个城市看，重庆的经济实力最强。
有的人会说：“现在的重庆规模如小省，与城市比不公平”。其实，这种说法反而更不公平。一来重庆实力并非靠"地广人多”带来的。19***年之前的重庆并未合并涪陵、万州、黔江，其经济水平仍一直在整个西部最强，而且是西部地区唯一长期的中国十大城市(而且是长期前五)，重庆是西部最大的工商业城市。比如1980年，重庆的GDP是成都、昆明、贵阳、南宁的总和。二来重庆"吞并”涪陵、万州、黔江，那是国家战略的安排，一方面支持三峡电站建设，二方面带动库区经济发展。要知道，这可是一个硬仗！上表数据已显示，重庆合并涪、万、黔的最初几年，其相较于成、昆、贵的优势其实是减小的，好在重庆家大业大，近几年又得以回升。这个任务就算交给北上广，也得喘气。同理，如果把甘孜、阿坝、凉山并给成都，我看成都怕要很糟糕。
【三看交通】:
从综合交通来讲:
贵州省才是真正的西南枢纽，没看到中国大数据都跑贵州了吗？没看到贵州都有了富士康和华为的工业园区吗？没看到贵州省的飞机场（暂时民用）都那么多吗？没看到贵州省是西南地区第一个实现“县县通高速”的身份吗？贵州地处云贵高原，喀什特地形，大山溶洞群比较多，有利于国家的军事工业和国防工业的隐蔽性，贵州省的高速公路和高速铁路直接连接了云南和广西，贵州省成为了直接性支援云南边防和广西边防的大后方。
无疑是重庆！重庆是中西部唯一的国家中心城市，其他几个都是有关部委作出支持某市以建设国家中心城市为目标的承诺。前不久西南某市书记在反思经济建设短板时还第一次谈到这事。同时重庆是直辖市，行政层级高于西部各市。第三重庆是一带一路的节点与支撑，这是不争的事实。第四国家2030完成八纵八横高铁时，重庆将是高铁的大枢纽。且2007年铁道部与有关部委定的全国五大铁路枢纽为北北京，南广州，东上海，西重庆，中间十字架心为武汉。
什么叫综合交通枢纽？包括水陆空，成都没有水运何谈综合交通枢纽？再看有关部委规划的四个国家级交通枢纽，上海，北京天津，广州深圳，重庆成都。为什么北京要和天津一起，因为北京没有水运，为什么成都要和重庆一起，因为成都没有水运。没有水运何谈综合交通枢纽？
重庆是国家顶级战略“两带一路”的“Y”字交汇处，包括一带一路和长江经济带。重庆港口货物吞吐量已经位居内陆第一，仅次于沿海地区。重庆已经规划建设“米”字型高铁网络，无论在长度还是线路数量上都超过成都。
这里单单论交通，我认为重庆超过成都，位居中西部第一。
在未来潜力上，重庆的渝新欧和渝桂新分别连接欧洲和东南亚，有望成为国际性的货物集散地和中转中心，重庆总体战略实力不容小觑。
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