宁波节能减排项目申报系统***
cysgjj时间2024-05-09 11:58:13分类节能减排浏览26
怎样可以有效的治理汽车尾气排放？
年检不合格吗？
最简单的更换火花塞，清洗节气门，更换高标号的汽油跑一下长途，再加一箱高标号的油。审车之前，先跑上10多公里，热车审车。
找黄牛也是不错的选择。
机动车尾气超标涉及问题比较多，以汽油车为例：主要涉及发动机部分的传感器、执行器、机械故障，当然好包括冷却系统、燃油系统的问题。首先维修技术要通过分析设备精确分析排放超标原因，目前国内很多地方在建设M站，行业里面有一些可以做故障引导分析的设备；其次三元催化器的失效是汽油车检查的重点，后处理装置是否正常工作对排放的影响非常大；三、氧传感器的检查，氧传感器是闭环电喷中调节混合气浓稀的重要传感器。当然还有很多构成排放的因素，欢迎大家关注
一般国产的车子开了五年，或者8万公里以后尾气就会不达标，有人就会认为车企生产的车子是合格出厂的，加油也是国家的两桶油现在说我车子尾气不过那就是国家和车企的责任。其实这样是无知的，任何车子开了几年都会有磨损，你的车子不经常保养，把小客车当货车用，然后你的货车又长期超载，试问这样的车长期不在一个合理的运行状态下，加上不是所有的司机都懂车，直到年检的时候才发现自己的车子尾气不过。最后，我说下，几万块的车，想跟十几万，几十万，百万级别的车做比较那是不可能的。一分钱一分货是有道理的。便宜没好货～当然你开好车不爱惜车，没良好的驾驶习惯，不注重保养，久而久之，你的车一样会尾气不达标。
只要国家尽快出台“节能减排”新政，让我在2008年一2013年发明的“可最生新能源水(H20)氢氧光解复式燃烧节能减排”~科技早日应用市场，但尽管目前已得到了三个国家发明专利(公告)，但还是民间发明~科技进不了市场，得不到国家的支持和补助。目前我径过十多年来的努力研发，现在第四辆实验样车(国三柴油车)的尾气排放已达零排放(0.02~0.07)，节油率已还50%，真正地做到了“让柴汽油机天天喝水，告别黑烟，节能减排又省钱，利国利民，造福人类”。所以希望国家出台新政，尽快让我“水光解复式燃烧梦”成为“中国梦”“人类梦”，梦想成正就好啊！
没邀请我，但我看题目进来了！
如何能减少汽车尾气排放？
现在汽车尾气检测标准越来越严格，尤其是有些地方已经出现了移动式尾气检测点，减少汽车尾气排放也成为了广大车友的头等大事。
那么到底应该如果做呢？
现在市面上有一种方法就是在汽油中加入添加剂，来改变燃料成分，如国家将要推出的乙醇汽油，还有市面上的燃油添加剂（实际上就是甲醇加入了一些化学催化剂）。但是大家都知道乙醇和甲醇燃烧放出的热量比汽油要低的多，因此不可避免的会造成发动机无力的现象，而且乙醇与甲醇是可以跟水互溶的，如果是天气湿度比较大的情况下，比如下雨天，就会在汽油中混入一点量的水，至于水对发动机的危害，相信广大车友都是知道的。
现在的汽车为了减少尾气的排放，一般都装有曲轴箱废气循环系统（EGR）或者曲轴箱强制通风系统（PCV）。这两个系统都会将曲轴箱中的废气通过进气系统进入燃烧室进行二次燃烧，这样虽然减少了尾气的排放，但其中的曲轴箱废气也是发动机积碳的罪魁祸首。
那么有没有一种既不破害发动机，也不改变汽油性质的方法来解决尾气问题呢？
答案当然是肯定的，我在这里给大家介绍一种通过物理方法在不损害发动机，也不改变汽油性质的物理方法。有网友推荐给我云科劲霸汽车防碳节油器安装在曲轴箱废气管上，通过将进入曲轴箱循环系统的废气、水蒸气、机油蒸气等冷凝在设备中，既保证了曲轴箱循环系统的正常运行，又将其中产生积碳的罪魁祸首都排除在外，并通过设备向系统中充入一定量的新鲜空气，促进了汽油的燃烧，从而达到减少尾气排放的效果。
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