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1. 马自达车怎么样？

马自达车怎么样？

有人给马自达起了个外号： 日本宝马 ，由此可见这个品牌的风格取向，所以，无论是外形，还是表里，在日本国内来说，都颇为运动化，与其他车厂追求舒适的轿车风格完全相反。

福特在持有马自达很大比例的股份时，在经过10多年的进化时，马自达和福特***共享已经到达很深入的阶段，比如，福克斯和马自达3就共享一个底盘技术；马自达2和新嘉年华共享一个底盘；马自达6睿翼和福特蒙特欧致胜一个底盘技术，这些兄弟车型的区别在于动力总成、外观、内饰、悬挂调校有所不同，而实际上，马自达的发动机技术领先于福特总部，所以福特很多时候都***用马自达引擎装车。当然现在马自达已经脱离福特，可福特依然在使用马自达的技术，而现如今丰田和马自达合作用混动换创持蓝天，可想而知马自达是一款技术及其优异的车。

马自达车有一个共同的特性，在某些人来说是优点，在某些人来说可能是缺点：车厢隔音跟同级别的其他品牌比较，总是要差上一些；悬挂也偏硬调校。喜欢开快车的，会觉得声音大一点有气氛，悬挂硬操控性会强一些；喜欢舒适驾乘的，可能会颇有微词了。

一个字：好！当然缺点不容忽视：空间、隔音、做工、售后、保值等都是问题，再就是漆面贼薄；看在三大件同级最佳的份上，我忍！2.5的CX5跑山很爽，车身侧倾在可以忍受的范围内，20个月3万公里，首保后暴力驾驶至今，表显10.7。对***用创驰蓝天技术的这一代马自达产品最不满的一点就是转向太轻（所以有很多女车主，尤其昂克赛拉），还是老马6那样的转向手感更好。特别希望马自达复活MPS系列，买不到看看也是好的！

马自达，有钱的时候研究发动机，没钱的时候才卖车，这是一个汽车界出了名的固执品牌。车也是业界良心作品，颜值，操控，油耗，都是出了名的好。唯一的缺点就是空间小了点，当然世界上没有完美的车型，看自己怎么选择了。仁者见仁智者见智

我就在马自达上班，长安马自达。

马自达分长安马自达和一汽马自达，首先我要申明，我不是打广告。

先说一汽马自达，一汽马自达在市面上卖的比较好且口碑也好的车，有马6，CX-4，阿特兹。

长安马自达在市面上卖的好的主打CX-5，昂克赛拉也卖得不错。

买阿特兹和昂克赛拉的以年轻人为主，因为二款车的外观相似，且非常好看，阿特兹车身比昂克赛拉长，倒至昂克赛拉后排座位空间较小，但阿特兹比昂克赛拉车价贵。

马6就不说了，20年的老经典，最近二年才改的款，必竞一个款式卖了20年。

不管是一汽马自达还是长安马自达，都不错，外观好看，省油，操控性好，故障率低，突出了日系车的风格。

马自达马在美国连续五年被评为最省油的车子，民间也流传着“懂车的人都选马自达”这样的话，并且马自达还有“东瀛宝马”的美誉。从这些来看，马自达马汽车还是非常不错的，质量稳定，燃油经济性好。

马自达是日系车里比较注运动重操控性的车

企，从昂克赛拉到阿特兹，从cx4-mx5，不论是轿车还是SUV，开过马自达汽车的人都会留下很不错的印象。马自达汽车底盘非常的扎实，行车质感很好，弯道中给人信心，富有驾驶乐趣，“人马合一”的感觉。马自达“创驰蓝天”技术，兼顾动力燃油经济性，质量非常好，很少有召回的***；以魂动为设计语言，车头纤长，尾部短小精悍，外观非常的拉风。

马自达汽车当然也不是那么的完美，注重操控而牺牲空间和舒适性，空间略小使其最大软肋。马自达不会拿空间和舒适性来取悦消费者，比较的自我和偏执。车子虽然不错，但是销量一般。

偏执的马自达，是你的菜吗？关于马自达，您怎么看？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注小强说说车，谢谢！

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