法国为什么要节能减排呢知乎

1. 为什么很少有人买法国车？

为什么很少有人买法国车？

　　很多人都会奇怪法国车在中国市场为什么不受欢迎？或者说法系车为什么在各个车系里都很难有销量前三的车型？今天我们就来说一说这个问题。

　　首先，法国人会造车不会卖车

　　为什么这么说呢？法系车可以说在各个车系里是最有设计感的，例如漂亮的4008，驾驶室设计成战斗机的感觉，还有漂亮的外形，也是相当吸人眼球的。

　　还有最近上市的雪铁龙天逸，前脸非常有辨识度、内饰使用了大量的真皮包裹，都使得它有种独到的设计感。

　　另外，开过C5的朋友应该都知道那个个性的方向盘，在日常使用中很方便，同时出于安全考虑，方向盘中央不动会保证遇到危险时，无论方向盘怎么打，安全气囊都能正对着驾驶者。

　　但是又为什么说法国人不会卖车呢？举个例子，最低配4008与最低配5008官方定价仅仅2000元的差距，先不考虑厂家是不是生产低配车型，单从定价上就气饱了前期购买4008的车主，仅差两千块钱，那为什么不选择空间更大更豪华的5008呢？从侧面也反映出法系车对中国市场的研究不透彻这个问题。

因为买的人少了，真正体会车性能少了。道听图说的人多了，走入怪圈了，那些喷子又有几个开过法系的。我以前对法系也不感冒，现在开的408下一辆准备上C6。说句真心话不差钱就上法系(不差钱因为是不保值，维修偏贵），同价同级车的车开过就知道了

都说懂车的人都选法系车，个人觉得有两层意思，第一法系车还是有自身优势的，并且在某些方面见长，能够满足部分消费者的用车需求，受部分消费者的认可和偏爱；另一层含义，法系车销量惨淡，从来没人说懂车的人选丰田选大众，然而丰田大众销量甩法系车无数条大街。

法系车为什么不受国人的喜欢，慢慢被边缘化了呢？其是原因还是多方面的，罗马不是一天建的，法系车也不是一天衰败的。法系车其实在欧洲还是很受欢迎的，作为五大车系之一还是有实力的。只是国内越做越差，甚至有退市的可能。作为最早进入国内市场的法系车，为啥消费就不爱了呢？

第一点，法系车设计比较的"奇葩"，法系车被称作浪漫之车，但是并不是很符合国人的审美，并且法系车自然我行我素，特别高傲，没有大众和丰田等那么的圆滑，稍逊。第二点，品牌影响力不足，相比丰田、大众、本田等一线品牌来说，法系车只能作为三线品牌。国人购车还是非常看重品牌知名度的，法系车相比还是会逊色很多。

第三点，营销做的不好，法系车并没有很好的把握住国内市场，甚至存误判的情况，错失良机，机不可失时不再来，目前的法系车很难实现逆袭了。第四点，法系车缺少高级感。法系车对底盘的***还是很有造诣的，但是二三十万的车子依然使用非独立悬挂系统，让消费感到没有诚意。第五，市场占有率低，保值率也很逊色。

就品质来说个人觉得法系车还是不错的，三大件质量同样非常的稳定可靠，兼顾动力和燃油经济性。不足之处也比较的明显，包括品牌影响力不足、外观设计奇葩、营销做的不好、太过高傲、保值率低等等。目前的法系车进入到了一个恶性循环之中，越是销量不高，越是没人买，法系车短时间内很难突破目前的状况。就二手车来说，个人觉得法系车性价比超高，当然也是建立在长时间用车考虑，不然依旧不够保值。

这就是法系车，叫好不叫座，优缺点都很明显。对于喜欢法系车的朋友来说会非常喜欢，但是对于不喜欢法系车的朋友来说，更是嗤之以鼻。

春秋战国时期，有一个很有名的智者叫晏子的曾经说过一句话“桔生淮南为橘，生于淮北为枳”，说的是淮南香甜的橘子移植到淮北就变成苦涩难吃的枳。这句话用来形容法系车最适合不过了，同为欧洲的车企，德系车在华混得风生水起，法系车为什么就差那么远呢?

法系车在欧洲的销量并不差，但是为什么来到中国的销量就只是一般呢?对此有疑问的网友就在悟空问答上问了这个问题：“为什么很少有人买法国车?”。其实法系车在华的尴尬局面很大程度上是因为法国与中国的汽车市场环境和消费者对车型需求的观念不同。并不是法系车的技术比德系车差，而是反过来法系车引进入华的设计和技术比较超前，但并不符合中国汽车市场的需求。

而说到法国，多数人的第一印象就是浪漫。同样法系车也是注重突出骨子里的浪漫设计感。在外形设计上，讲求大幅度的倾斜线条，内饰设计可能不太人性化，处处凸显个性。法系车引进中国的几乎每一款都是载欧洲市场最新的车型设计，不过中国的消费者对此并不感冒，或许是国内消费者的审美观与法国确实存在较大的差异，很少有人会像接受德系车那样喜欢法国车的设计。

法系车引进中国的除了欧洲市场最新的车型设计还有欧洲市场最顶级技术，像什么独步天下的PSS后轮随动、屡获大奖的THP发动机，还有未逢敌手的扭力梁底盘调校，都无不在证明法系车的实力，其中DS还是法国总统的座驾。但很遗憾的是，这并不是当时中国汽车市场需要的。

例如在底盘方面，虽然法系车底盘调校真心厉害，但始终还是坚持后扭力梁悬挂。在这个前麦弗逊后多连杆横行的年代，法系车就算把扭力梁悬挂调出甚至超越自主品牌车型独立悬挂的性能，在中国消费者的眼里还是独立悬挂最好。还有其他让中国消费者觉得是反人类的设计按钮就不一一多说了。

或许是之前的销量一直都不太理想，近年来法系车也开始琢磨如何讨好中国主流大众的胃口了，所以现在新推出的标致车型一款比一款帅，雪铁龙、雷诺等品牌车型的产品力也越来越高，像雷诺在华的合资品牌——东风雷诺在去年的销量就达到72188辆，同比增长140%，而且东风雷诺在车主中的口碑也还不错，营销手段更是推陈出新，不断的拉近与消费者之间的距离。

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