收费站冬季节能减排,收费站节能减排活动

1. 高速ETC窗口现在铺天盖地的广告让你办理ETC，你觉得他们真正的目的是什么？
2. 天津取消高速公路省界收费站项目进入全面开工建设阶段, 你怎么看？
3. ETC强制推行了吗？

高速ETC窗口现在铺天盖地的广告让你办理ETC，你觉得他们真正的目的是什么？

朋友们好！

现在ETC窗口铺天盖地的广告让你办理ETC，这个对于国家和个人都是有很多的好处的。办理ETC可以提升高速公路收费站通行效率，而且高速公路收费站也可以降低成本，对于我们个人来说，使用ETC可能通行费也能稍微有些优惠。

现在办理ETC的广告确实很多，现在到各大银行都是可以办理ETC的，而且银行还给出了很多的优惠政策。

现在微信和支付宝等也可以申请ETC，可以说现在申请ETC的渠道是比较多的。那么为什么现在推行ETC的广告这么多呢？

办理etc是提升高速公路的通行效率的重要举措，也能够起到节能减排的效果，而且这个也为将来高速公路公司降低成本打下了良好的基础。

而且办理ETC，对于个人来说，也能够提升通行效率，减少等待时间，还能够稍微节约一点高速公路通行费。

如果全国的车主大部分都办理了ETC之后，那么可以不停车通过高速收费口，这样的话首先是对于全国的节能减排有一定好处，而且也能够提升高速公路通行效率。

（1）节能减排

大家都知道，汽车只要发动机开着，就会有排放，怠速等待的时候，发送机排放会更多一些。原来收费口人工收费，一般都要等待几分钟，有时候甚至要等待一两个小时，那么是非常不利于节能减排的。

现在***用ETC之后，通过一个收费站可能只需要几十秒钟，这样的话，可以说节能减排的效果就会好一点了。

一点为了实现中国现代化交通便利，另一点可以防止中饱私囊，为了减少雇佣人员，为了国家更好的统筹规划资金明确，ETC反正办理免费，过路费一直打折5%，更省钱，为什么不办理，反正免费办理，咱们以后如果发现被坑，那就卡拔掉，走人工通道，纠结个毛线，这些人，脑子怎么想的，如果全国都实行ETC，你就算被坑也只能忍着过，反正坑的也是全国车主，所以办理ETC没毛病，不要纠结，真的很方便，担心被盗刷，你绑定一张里面金额很少的卡，再担心叫银行帮你关闭便捷免密支付，这样别人无法盗刷你的卡，纠结啥呢，，，，，？

今年5月份，建行的一个朋友帮我装上ETC，最近跑了几次高速，感觉确实方便多了。一是避免了人工通道排队，二是高速费按95折收取，三是收费信息会在7~10天内通过短信通知。

安装ETC可以说是利国利民的一件好事情，我国目前高速路里程已经突破14万公里，世界排名第一；截止2019年6月，我国汽车保有量达到2.5亿辆，而且还在高速增长。但是，现在ETC的普及率却非常低，仅有30%左右，三者悬殊很大，很不匹配。

为此，国家有关部门提出要求，在2019年底实现ETC安装率达到80%以上，高速公路ETC使用率达到90%以上。为了实现这个目标，交通部、人民银行等多个国家部委出台了一些列激励政策，比如，放开银行、支付宝、微信代办ETC业务，高速公路收费站也提供即时安装服务，现在你从人工通道通过收费站，收费员都会询问是否安装ETC，而且可以立即安装，暂时不安装的也会发放ETC安装优惠卡。

ETC本身就是一件对用户、对高速公路、对银行都有利的业务，高速公路收费窗口大力推广的目的，就是为了实现上级部门提出目标，推进我国高速公路信息化水平，提高高速公路运行效率，解决高速公路收费站拥堵问题，并没有什么不可告人的目的。

对高速公路集团来说：提高ETC安装率可以提高运行效率，节省人力***，构建用户数据库，为用户提供多样化增值服务；

对银行、支付宝等代办机构来说：可以获得通道、代办费用，增加服务项目，提高用户感知，增加用户粘性，获取更多的用户消费信息。

ETC普及之后，高速公路可以获得海量用户数据，为今后提供延伸服务奠定基础，比如，现在有些室内停车场就可以通过ETC刷卡消费，将来ETC卡还可以有更广泛的用途，比如旅游景点门票、汽车加油、汽车维修等等，只要和汽车相关的服务都可以通过ETC实现。

心态阳光一点，安装ETC是高速公路的一种升级服务，可以极大地提高出门便利性，如果你还没有安装，最好趁现在优惠办理，将来普及了可能就会就结束了。

其实说穿了就是想叫你借钱，他们赚点利息。银行现在竞争很厉害，哪家银行多想把老母鸡送出去，叫你给他喂养，然后把蛋给他生出来，每天他多能收到鸡蛋！而你的义务就是贴钱买饲料给他养鸡。同意我的观点点个赞

天津取消高速公路省界收费站项目进入全面开工建设阶段, 你怎么看？

@小编 政策问题以后不要发问了，还要请回答！这是问题吗？一个响应国家规划落实的问题，能做到全民支持改制，全民参与新管理就不错了。问个人看法是有啥想法？想造反反对吗？脑残的问题，别问了！路双手赞成或者发点工程进展比啥都强。

关于取消省界收费站，我看就是一个伪命题！因为如果取消了省界收费站真的能减少过往车辆的通行费，这当然是一项利国利民的好事了，但如果只是为了减少一些“临时工”而车辆通行费还是还现在的一样的高，那么减少收费站的意义就不是那么大了。

取消高速公路省界收费站，提高出行效率，减少车辆排队时间；***用ETC自动缴费，不需要停车即可完成缴费，有利于节能减排，2016年交通运输部曾公布一组数据，全国ETC联网运行一年，共节约车辆燃油8万吨，能源节约效益约7亿元，减少氮氧化物排放190吨、碳氢化合物排放634吨、一氧化碳排放2.38万吨；收费站取消了，人工费自然就降低了，也有利于降低高速通行费。

ETC强制推行了吗？

ETC不停车电子收费系统不会强制，目前消息为【2019年底普及率超过90%】！

不停车收费系统只能以优惠政策以及使用便利性吸引用户，强制车辆[_a***_]的可能性理论上不存在，原因有三点。

1、ETC系统的设备并不复杂，一套电子芯片关联一张***，设备安装不是问题但是***不能保证所有人都有，尤其是年龄高一些的驾驶员对信托业务还是有些排斥的；没有***则无法使用ETC，要求办卡使用ETC难度更大。

2、使用ETC不停车收费系统索要通行费发票比较麻烦，而部分商务用车是需要纸质***才能办理报销的，这车与其使用ETC再去折腾***不如选择人工服务通道通行，这是ECU普及率不会很高的核心因素。

3、曾经办理ETC通行需要自费购买设备，一个电子标签的费用最高时要300元左右，而使用ETC在高速公路的通行只是优惠5%，对于绝大多数家用汽车而言一年中只有几次驶入高速的机会，优惠与设备的费用需要很长时间才能抵消。

有这三点因素的影响ETC的普及率并不是很高，这一设备在相当长的时间内只适合出行频率较高的私家车，但这种车又能有多少呢？不过随着支付网络化的技术升级和行业竞争，ETC的使用便利性有很大提升。

因为各大机构提供的ETC设备基本都免费了，支付方式也从早期麻烦的预存储蓄卡升级为***，而且这种卡片也有些品牌做到了零服务费（年费），从安装到使用过程中均不会产生除通行费以外的其他费用，且通行费仍然有5%的优惠，性价比显然是很高的。所以ETC已经可以选择了，即使是很少上高速的家用代步车，因为没有什么不好的影响。

而且使用ETC确实能防止拥堵，ETC通道可以以20km/h左右的车速抬杆通行，所有车辆匀速通行且ETC通道不允许停车，所以这一通道是出现拥堵的可能性是微乎其微的；如果大部分车辆都能不停车缴费的话，即使节***日高速公路也不会拥堵了。

不堵车油耗也会更低，在高速公路排着长龙等待缴费的时候车辆也在耗油，普通的1.5L小排量汽车怠速一小时也要一升以上的燃油；而怠速时部分已经有积碳问题的车辆还会造成尾气排放严重的问题，那么普及ETC的作用不仅有疏导交通还能节能减排，ETC开始运行的第一年就节省了接近10万吨的燃油，减少尾气排放（CO、NOx、HC）约2.7万吨。

所以ETC还是很有意义的，在使用没有成本的前提下建议都去办理一套，不考虑节油也能为减排考虑，毕竟大家都要呼吸。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

目前只是推广阶段（目的治堵）、看地区的就像国五国六的实行一样看当地政策、目前只是建议去装、还有没有到强制的地步、装一个方便点、过路费还能打折、我自己也装了、但是偶尔也会走人工通道主要想看看小姐姐??

现在不强制，目前听到政策说明年开始，高速收费站增加ETC道，减少人工道，如果不使用ETC，到时人工道排队车辆多时，浪费时间。现在办理ETC都是免费的多。建议尽早办理，方便自己出行。未来两年可能全足无人收费了。

没有强制办理。近期各银行都在推ETC的办理，说是要减少人工收费窗口，以后将全部使用ETC，这个应该是个趋势，但短时期还不能实施。银行也是借此来增加***的数量。不过办理了问没什么坏处，建议去大银行办理。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.trbnw.com/post/11643.html