水能源节能减排助燃净化机
cysgjj时间2024-05-23 04:43:28分类节能减排浏览18
水燃料汽车是什么原理？为什么很早就研发了却一直没有被应用？
我们身边的化合物都有，也就是两种元素，或者更多的元素组成的物质，多数情况下化合物的分子能量，比每个元素的单质状态能量低，如果将两个单质化合，多出来的能量就释放出来了。比如煤炭燃烧变成二氧化碳，释放能量。这个就是燃料燃烧释放能量的原理。
当然，如果用化合物燃烧也可以，就是新产生的化合物能量比原来的能量低即可。比如汽油就是化合物，燃烧后变成水和二氧化碳，因为能量更低，所以释放能量。
在我们熟悉的化合物中，水和二氧化碳已经是能量最低的分子了，所以不可能有燃烧水和燃烧二氧化碳的可能。
打个比喻，如果手里拿一个铁球在三楼上往下扔，落到一楼二楼都能释放能量，但是，当你站在一楼，铁球的势能已经最低，不可能再释放能量了。水，二氧化碳能量就是在一楼。
水已经是能量最低形式，所以，如果要能燃烧，就要往水中添加真正的燃料。一般水变油的***都是用一个小小的药剂瓶，当着众人的面，添加到水里，然后灌进油箱，开动汽车。
这种***总是欺骗普通民众，从来没有大学、研究所、大型企业上当，报道这种新闻的一般也是不入流的媒体，正规媒体从来不会报道。为何？因为骗子从来都躲着这些科研院所和正规媒体。
记得以前有过水变油的骗子，我记得是90年代初吧，开车从黑龙江一直开到大连，沿途只加水不加油，号称中科院在跟他联系，美国人，日本人都要买他的技术。我们看到这种消息都呵呵一笑了之。因为他一直招摇撞骗，于是被有关人揭秘了：汽车另外有一个油箱，并且一直有另一台车在路途中悄悄给他倒油。
以水做燃料的汽车也不是没有可能
之前不是有说氢燃料汽车吗？氢在自然界广泛存在，但不是单质，都是以化合物形式出现，比如广泛存在的水H2O。要得到单质的氢气就要将水分解成氢气和氧气，通过电解将水分解成氢气和氧气，储存起来。这种方法可以大量生产。将储存的氢气加进安装有氢燃料发动机的汽车，这就是氢燃料汽车。现在还有不少技术不成熟，没有大面积推广。
那么在汽车里安装一套制氢设备和氢燃料发动机，将水加进制氢设备，生产出氢气输入到氢燃料发动机，带动汽车，不就实现了水燃料汽车了吗？
目前问题是制氢设备的体积和效率。制氢设备体积小了，无法满足供应氢燃料发动机需求，体积大了，汽车体积也会增大。
还有就是安全问题，氢的化学性质活跃。氢气储存在钢瓶里，万一收到碰撞很容易发生爆炸，非常危险！
水基燃料汽车是天方夜谭，绝无可能。改革开放初期，哈尔滨曾有一工人，搞起了水变油的***。忽悠了全国人民好几年。也浪费了很多人力去保护他，推广他，宣传他。
这个问题希望不要再问了。也不应该再提了。不要再耗费回答者的智力了。有点儿像没经过世事的年轻人，无知发问。
水(H20)是氢气和氧气组成的，氢气会燃烧，氧气会助燃，是全球公认的“可最生新能源”。2008年世界科学家在冰岛成功研究发现：水的分解有两种，一种是电解，另一种是光解。并将冰岛作为实验应用基地。而我是全球首创将水光解原理应用在柴油机汽车中的“民间发明人~科技”，并在2008年一2013年获得了“柴油机光解水燃烧节能法~”和“一种发动机水蒸汽回收光解复式燃烧节能减排~”发明专利(公告)，目前经过十多年来的努力研发，~科技又有了很大的进步，第四辆实验样车(国三柴油车)的尾气排放已达零排放(0.02~0.07)，节油率已达50%，原理是：水分解成氢和氧温度需要达到1200度以上才能100%分解，但我又创新发明了在水中加入少量(0.03%)~催化剂就能让水温只要达360度左右就能100%分解成氢和氧，所以我达到了零排放的梦想。但为什么我很早就研发了还得不到应用？最大原因是到目前还是“民间发明~科技”，没有成立公司，没有找到“实验应用基地”，得不到国家“水燃烧”补助。所以希望国家早日出台“节能减排”新政，让我的“氢氧光解复式燃烧”项目早日能进入市场，真正“让我的水光解复式燃烧梦”成为“中国梦”“人类梦”，造福人类。
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