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cysgjj时间2024-05-27 07:54:30分类环保技术浏览17
60岁想买辆摩托车，五羊本田190x和豪爵铃木Gz150哪个更适合摩旅？
我今年也60岁，十一前刚拿的D照，准备明年开春后买车，我看中了豪爵DL250这款了，准备长途摩旅去新疆，摩旅我认为最好买250排量以上的大油箱和前后轮带ABS的摩托车。
我现在也有这个想法的，太大的摩托可能整不了吧，整个190或者150去摩旅，我不为拍视频，就为散散心，把年轻时候没有完成的心愿实现，据说本田和雅马哈150都可以去的、还省油，我曾经问过老男孩摩旅西藏，他们都比较年轻，骑的都是大排量的摩托车，我想不管多大排量的摩托车，只要有一颗不老的心，骑125也可以环游中国的，年轻的一天五百公里，我们可以二三百公里啊，不为尽快看到梦寐以求的景色，晚一些也没关系吧，也不会变质发霉，人家二十天，我们可以三十天也没关系啊，只要一路平安，你就离希望越来越近，只要心情好比啥都强，摩旅是我退休以后最想实现的目标。
第一去***，看看那里深蓝的蓝天，呼吸一下那纯净的空气，去岗仁勃齐转山一洗刷我心灵深处的肮脏，去布达拉宫转钟求家人岁岁平安万事如意，第二个就是去伟人故里韶山冲去看看，去看看湘江，去看看楺子洲头，去看看什么样的山水土地孕育了一代伟人，趁能跑能动的快去走走，人生苦短，别留遗憾。
先看一下两个车的数据与配置吧。
1.豪爵GZ150，价格11980。
巡航太子。最大功率8.6Kw/8000转，最大扭距11.2Nm/6000转。坐高700，整备质量157kg，油箱容积11.8升，平均油耗2.1升，续航里程500公里。原车带边箱、护杠及靠背。
2.五羊本田新猛鸷CB190X，价格16680-20880。
休旅车，最大功率12kw/8000，最大扭距15.4Nm/7000。整备质量169Kg，油耗容积14升，平均油耗2.2左右，续航里程五百公里。
新款猛鸷更注重车辆的驾驶舒适性、实用性与通过性，加高车把30mm，加宽30mm，坐姿优化，骑行更加舒展自然。动力的提升，低扭的输出，全地形龟背轮胎，在非铺装路面的操控更平稳。前轮ABS，LED灯光，U***充电口，带铝合金三箱及不锈钢护杠。
在五次进藏和一次环中国的旅途中，我当天骑乘时间最长的是在塔里木盆地的穿越。由于中途只有一个补给点，我必须在当天横穿832公里到达那里，要不然就只能在无人区过夜。所以，我从凌晨四点半出门，到晚上九点四七分抵达，除了中途短暂的休息外，整整有将近十七个小时都在骑车。那年我31岁，而当时我所骑的恰好就是GZ150。虽然当时我还很年轻，但到那的时候基本上人也只剩一口气了。那绝对是一段不堪回首的经历。
长途摩旅，难免要长途奔袭，长则像我那样一天八百多公里，连续骑行十好几个小时，短则两三百公里，一天五六个小时。正常情况下至少一天三四百公里，连续骑行七八个小时。所以，选好车，选对车是件非常重要的事情。
190X和GZ150的优劣
从严格意义上来讲，五羊本田190X和GZ150其实都不适合摩旅：五羊本田190X虽然号称休闲旅行车，但其实际上是街车，13.8cm的最小离地间隙，以及一个只有12升的油箱，让其有点趴赛的影子。190X强调的是竞速和短途的暴发力，骑乘姿势偏趴式，不适合长时间骑行。而GZ150则是太子车，伸脚仰后的坐姿虽然舒服，但招风，再加上只有15cm的最低离地间隙，还有12升的油箱，这完完全全就是一辆为城市的铺装路设计的摩托车，也是不适合摩旅的。
190X和GZ150的选择
当然，如果非得在它们之间做出选择来，那么还要根据其用途来决定：
如果只是短途的休闲摩旅，那当然首先gz150，毕竟两辆车相差四五千块钱呢。按效益最大化原则，同样功效的东西当然优选最便宜的。
如果是复杂路况的长途摩旅，那还是首选190x。虽然在此用途上，二者同样是不适合，但gz150比190x更加不适合。所以本着两害相权择其轻的原则，选190x。因为虽然同是12升的油箱，但190x超过500公里的续航还是很亮眼的。另外其前轮abs和自带的u***接口，还有风档等都是在长途摩旅上的加分项。
结论
总而言之，如果摩旅的路没那么烂，没那长，那么优选gz150，而如果摩旅的路又烂又长，那么还是首选190X。
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