气候变化影响飞机吗,气候变化影响飞机吗知乎

1. 风对于航空飞行会有什么影响？

风对于航空飞行会有什么影响？

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通常把发生在600米高度以下的风切变称之为低空风切变。飞行过程中遇到的风切变一般表现为四种形式：即顺风切变、逆风切变、侧风切变以及垂直风切变。

例如飞机从逆风区进入顺风区，从大逆风区进入小逆风区或无风区等。顺风切变会减小飞机的升力，使飞机机头向下，机体下沉，甚至发生失速情况。

例如飞机从小逆风区进入大逆风区，从顺风区进入逆风区。逆风切变会使飞机空速和升力陆增，机头抬升，在进近到较低高度时如遇到逆风切变，飞机会上升，如果飞行员无法及时修正和调整飞行的下降坡度，使飞机不能正常接地点接地。

指飞机在起飞或进近过程中从一种侧风或无侧风状态进入另一种明显不同的侧风状态，它使飞机发生侧滑、滚转或偏离跑道，增加飞行机组的操控难度。

影响飞机飞行的风，概括起来有5种：

一、逆风

逆风就是迎面吹向飞机的风。由于逆风会增加空气和机翼相对流速，也就是在相同推力的情况下，可以增加飞机的升力，在起飞和降落的情况下可以缩短飞机使用跑道的距离，因此飞机一般都是逆风起飞或降落。

但是在飞行过程中，逆风降低了飞机对地面的速度。比如，地球中纬度高空盛行西风，因此中国飞欧洲的航班所用时间要比从欧洲回国的飞行时间要长。

二、顺风

顺风就是和飞行方向相同的风。顺风会减低升力，因此在起飞和降落的时候因尽可能避免顺风。但是飞行过程中要尽可能利用顺风来加快飞机对地面的速度。还是中纬度高空的西风带的例子，中美航班去程的时候，飞行员一般利用西风带的顺风风力，选择从北太平洋航路飞往美国，而回国的时候为了避免西风带对飞行时间的影响，选择路线更近的北极航路。

三、侧风

从侧面吹来的风。在强烈侧风之下进场降落，是民航飞机其中一种最复杂和危险的飞行动作，因为侧风会把飞机吹离跑道的中线。在飞机的气动设计上要求飞机具有较好的横航向操纵性和安定性，要求飞机对侧风不能太敏感。同时飞行员必须调整飞行的方向加以补偿。对飞行方向的补偿可以通过蟹形进场及侧滑进场两种方法来进行。

四、风切变

低空风切变是指出现在600米以下的风矢量(风向、风速)在空中水平和(或)垂直距离上的变化形象。风切变会导致垂直运动的风速突然加速，产生特别强的下降气流，被称为微下冲气流。这种猛烈的下冲气流，持续时间很短，时速则高达200千米以上。它先是由空中垂直下冲逼近地面，然后呈辐射状向水平方向散布开来。飞机一旦遭其袭击便任其摆布而无法保持机体平衡，对飞行构成严重安全威胁。

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