内燃机工业节能减排措施有哪些

1. 什么阻止了氢气成为汽车内燃机燃料？

什么阻止了氢气成为汽车内燃机燃料？

2023/4/12 06:26:45

氢能源汽车的最大瓶颈之一是氢气的储存和输送。由于氢气具有极高的能量密度，因此需要高压储存才能在车辆上使用。这要求汽车必须安装昂贵的储氢罐和加氢设备，并且储氢罐的重量和体积也会影响汽车的整体性能和舒适性。

另外，目前的氢气供应基础设施还不够完善，全球范围内只有少数地区提供氢气加油站，这使得氢能源汽车的使用受到了很大的限制。同时，氢气的生产成本也比传统燃料高，这也是限制其普及的因素之一。

除此之外，氢能源汽车的技术发展还需要更多的研究和投资，以提高其可靠性和降低成本。

氢气是一种干净、高效、环保的燃料，但仍面临着成为汽车内燃机燃料的一些困难和挑战，主要包括以下几个方面：

储存问题：氢气在常温下为气态，需要在高压或低温状态下进行储存，但高压储氢需要厚重的氢气储罐，且氢气的低温储存也需要昂贵的设备。这些都会增加车辆的成本和重量，并对行驶里程和安全性等方面造成影响。

产生问题：目前，大多数氢气是通过水电解或天然气转换等方式生产的，这些生产方式仍存在能源消耗和碳排放等问题。如果劣质的能源被用于氢气的生产，也可能对环境产生不良影响，从而削弱其环保优势。

网络建设问题：相比传统燃油，氢气的加注站和管道网络建设仍非常有限，在全球范围内的普及面临着技术和经济上的挑战，这也限制了氢气化为市场的速度和规模。

安全问题：氢气是一种易燃易爆的气体，其在运输、储存和加注等过程中需要非常高的安全标准，以防止爆炸等风险发生。对于消费者来说，调查显示对氢气车的安全性普遍存在较高的担忧。

简单来说，就是两个字：专利。

氢燃料其实对标的不是内燃机，而是新能源汽车，氢气燃烧只会产生水，绝对环保能源，虽然提炼储存成本比较高，但在规模化制造和工艺技术不断进化的情形下，这些都不是问题，比现在新能源电车在某种程度上，有很大优势。

在最初替代传统燃料汽车的技术路径时，大致有两条，一条是储能电池驱动的汽车，一条是以氢燃料为动能的路线。

其中，氢燃料路径的最大推动着就是日本，日本以丰田、本田为首的汽车企业通过巨额技术投资，掌握了大量氢燃料技术专利，这就导致其他国家想要研发氢燃料汽车，就无法绕过日本，面临巨额专利费用。

说到这里，不言自明，此处不留爷，自有留爷处，以中美为首的国家，***取了电池驱动路线，巨大的本国市场完全不用为技术迭代发愁，这才有了今天中国🇨🇳新能源汽车的崛起。

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