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1. 汽车行业的工资高吗？

汽车行业的工资高吗？

汽车制造行业可以分为零配件供应商、整车制造商、经销商门店三大部分。

详细请从表中参考，不过可以非常明显的分成3个代表职业，一个是销售，工资在3k平均【注意是总体，当然有些有高工资这是可以理解的】。2是技术大约5——8k左右。3是管理层，工资我就不说了。

零配件供应商

整车制造商

经销商门店

汽车行业普通一类本科生路过，毕业一年十个月，先后做过某自主品牌主机厂人力***专员，管理员，***购技术员，后辞职去了另一家自主品牌销售公司，个人觉得有学历有技术的做质量，工艺，设计和***购是最有前途的，如果口才好，深谙为人处世之道，可以去做主机厂的销售或者事业部区域经理，待遇也相当不错的。

以上纯属个人意见，不喜勿喷。

汽车行业本身就是一个巨大的产业链，可能对于很多终端消费者或者是行业外的人来说，直接接触最多的就是4S店、汽修店或是卖售后改装件的商家了。其实这些只是整个汽车产业的一部分，我个人粗略估计，单纯以人数为比较维度，占比不会超过20%。

再来回复问题，附图仅供参考，这个图的上半部分的薪资水平基本就与汽车零部件的差不多，而且是国内的上规模的零部件厂的，日韩的再乘个1.3，欧美的再乘和1.5，主机厂的再乘个2。这个水平用来衡量中间层的水平还是比较靠谱的，但向上就有很大的差异了，副总以上的从大几十万到大几百万的都有，欧美的就更高的离谱了。

工人的工资基本上比当地平均水平的一线工人肯定会高一些，但不会差的太多。

整个产业链，从零部件供应、设备支持、原材料供应、模具、IT供应、公关、销售、物流、售后，甚至于培训，基本上在制造业里都会属于收入靠前的。

这里还有无数个细分岗位，差异也很大。工作年限和车型经验的不同也会产生较大差异。

说白了，还是要看你准备和谁比，和搞IT互联的，金融房产的比肯定差一大截。

本人武汉理工大学车辆工程专业，2016年本科毕业后，在一家合资车企工作，我的大学本科室友考研北京理工大学，2019年毕业和我来到同一家车企同一个部门。

我来说一下我俩的工资可能你就能明白了。

我：2016年毕业的时候，拿了十来个车企的offer，涵盖了合资的国产的，北方的，中部地区的，南方的。

2016年情况offer工资如下：

南北大众一骑绝尘：宣称年薪15w+，让你毕业之后第一年就可以去纳税（纳税起征点是12w），做一个有尊严的汽车人

日系三杰和现代：处于第二梯队，第一年工资大概在12w左右

其他合资车企，如东风神龙长安福特：处于第三梯队，工资第一年大概8w左右

国产车企，如长安奇瑞：处于第四梯队，第一年只有5-6w左右

2019年，汽车行业发展不错，我的室友毕业，无论是南北大众还是日系三杰，都差不多在20w左右，甚至是国产车如吉利上乘用都给出了20w的水平，各头部车企差异已经不大。

都说25岁是人生的一个转折点，以前总是不信，总觉得一切还很遥远，直到大学毕业，步入社会几年后，才发现，25岁之后，自己走过的每一步，就像错综复杂的岔路口前的每一次选择，有时候感觉终点就在前方，而有时候却又与之渐行渐远……

　　由于工作关系，在汽车行业中接触了很多人，其中不乏那些“入行”不久的年轻人，作为25岁左右的“汽车人”，你或许很迷茫，面对与你理想相差甚远的工作，不知道未来该走向何方；也许你觉得很无奈，面临着工作，学习，感情上的各种压力，却又无能为力；也许你开始慢慢适应这个行业，无聊也好，扯淡也罢，打算就这么一条道走到头；亦或是你正在上升期，抓住了好的机会，得到了领导赏识，对自己的未来充满了期待……

　　人生如戏，戏如人生。 25岁左右的你，不管现在处于什么状态，你人生的这场戏，都正在上演，我将我接触到的这些年轻人的状态，做了一个整理，希望看完此文后，能让你心中释然，无论混的怎么样，都能够微笑着迎接未来的苦与甜，都能够欣然的面对每一次抉择，成为更好的自己。

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