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1. 共享单车的问题有哪些？

共享单车的问题有哪些？

共享单车的出现肯定是好事，反映了社会的进步，但因为是新生事物，也就给社会管理带来了一些新课题。这个新事物要想发展的好，就需要***城管部门、共享单车经营方、共享单车使用者共同努力。

一群打“共享”的旗号，非法占道经营、乱投乱放、只投不管、制造大量城市垃圾、浪费大量城市公共***。赚了自己的，亏了卷款跑路，转嫁损失给押金用户！这是一群没有道德、没有良心的人！

关于共享单车区域性调度问题，哈罗***用服务区内外加收5元费用的方法，而针对区内问题没有很好的解决，许多城市内部都存在着发展不平衡的情况，我在实际情况中也遇到过这种问题，属于哈罗划定的服务区内但也很难找到单车，于是我想到一个可以供单车厂商考虑的解决方法，就是在划定区内外基础上在进行细化，***设一个地区的某一个人正需要单车，而附近近距离范围内没有单车，那么就可以增加一项功能让另一区的有空闲的人骑过来，这段距离应当合理的，不太妨碍需求单车人的时间个精力，并结合单车的原来的调度费用进行相应的奖励。

出现共享单车，无疑，有它益的地方，就有它的弊端存在，万物万事都一样！首先，推出共享单车，方便出行！更主要的是绿色环保！毕竟出行公交车、地铁大都是只能到达你目的地的附近，这时候共享单车就提供了很大的方便，特别大热天或者大冬天，可以减少步行！ 拿我自己来说，我坐公交到达目的地附近，还有接近两公里的路程，要么换乘，市区又比较拥挤，又慢！作为一个晕车的人来说，无疑提供了最大方便！这样骑自行车就方便啦。

其次，你说的占用人行道，这的确是个问题，这是单车管理出现的问题！我在杭州，在很多年前杭州就出现了公共自行车，全部统一停在指定的自行车站台上锁（全部统一押金200元），这么多年来没有出现过占用人行道，也不存在故意恶意丢车，甚至丢到钱塘江的恶意行为！所以一句话，很多人素质不高，单车又不加强管理，所以导致这些不文明行为发生，甚至肆意妄为！

要知道共享单车有什么坑，先要搞明白摩拜、ofo是怎么死的。

早期的公共单车可以追溯至2007年左右推出的“市政公共单车”，主要是非营利性的有桩单车。2014年，小黄ofo从北大自行车社团一路“出圈”，2015年摩拜搭建了自有单车工厂，分时租赁的新型“共享单车”正式进入了大众视野。

共享单车看上去很美。高频次、高活跃用户、“最后一公里”的刚需，迅速点燃了资本的热情。从2016 年底开始，大量的资金涌入这个行业。作为行业先行者的摩拜、ofo获得了上百亿的融资，开始了疯狂的扩张过程，短时间内在全国100多个城市铺了数百万辆车。

在扩张过程中，它们讲了一个变现的故事：单价x人次x时间－报废－成本＝利润。另外还能以大量高频用户数据积累，在2C端赚点广告费，在2B端接些大数据增值服务的活，比如协助***做城市规划项目。

但在实战中，这个盈利模式犹如温室里的花朵。到了2017 年底，两家公司都处在严重失血中，账面现金根本不够支撑公司未来几个月的发展。

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