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1. 《节能与环保》杂志是什么性质的期刊？
2. 自动启停到底省不省油，伤不伤车？

《节能与环保》杂志是什么性质的期刊？

《节能与环保》杂志征稿

◆投稿信箱：jnyhbzzs@126***

【期刊简介】

《节能与环保》杂志是由国家新闻出版总署批准，北京市发展和改革委员会主管，北京节能环保中心主办的学术性期刊。国际刊号：ISSN1009-539X，国内刊号：CN 11-4454/TK，邮发代号：82-435。本刊为中文科技书刊数据库收录期刊、中国期刊综合评价数据库统计源期刊、中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊，全文收录于知网、万方、维普数据库。

【办刊宗旨】

本刊是以节能环保技术为主，同时富含各种商机信息的综合性学术期刊。及时发布国家节能环保与***综合利用领域的方针、政策；积极追踪业内发展的最新趋势，全力宣传、推广节能与环保的高新技术和产品；展示新能源与可再生能源的技术应用；汇集国内外最新动态；推展节能环保示范项目、实用技术、投资分析，帮您节能减污，提高能效，走可持续发展之路。

【栏目设置】

自动启停到底省不省油，伤不伤车？

随着汽车配置的不断升级现在很多汽车都拥有发动机自动启停功能，有人说多亏了有这么一个功能，可以在拥堵的红灯时发动机暂时关闭，这样就可以节省怠速产生的油耗。间接的也就可以达到节能减排的效果，还可以为环保做贡献，小了说可以为车主省油钱！看起来好像是没有什么坏处！

所谓发动机自动启停是指在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。主要的功能是在自动控制熄火和启动，而且还可以降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。

自动启停对于车主而言最大的功能就是省钱。很多人会有一个误区就是觉得频繁地熄火起动，只会费油根本不能起到省油的目的，然而事实上是车辆短时间停止后再次启动时，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小。而且在启动时，发动机飞轮是通过起动机的帮助进行启动的，此时起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量，所以理论上停车超过0.7秒就都有节油效果。

如果持续怠速发动机不停歇时间久了油耗自然就上来了，根据德国的公司做的实验发动机启停可以到达节油率为8%-15%，越拥堵、排量越大效果越明显。但是同样对于汽车的电瓶有着严格要求，电池频繁的使用在寿命上要低于普通的汽车电瓶，而且电池的价格也比普通电瓶贵很多，而且有的时候遇上严重堵车，汽油燃烧的不充分话还会造成积碳产生，那样不仅不会省油还有可能更加费油。

汽车发动机频繁启停是有坏处的，在某些紧急情况下，它可能会起到反作用。比如汽车在上坡的时候、以及汽车在驶过积水的路面时，如果汽车进行自动启停，可能会造成比较严重的后果。

汽车启停的设计初衷是为了降低汽车的油耗，比如是在车子等红灯的时候，这种自动启停能节约燃油。但是这种省油必须要有一个条件，那就是汽车必须要停止较长的时间。如果汽车停个10秒，然后关闭再启动那是不省油的，甚至更耗油。

而且在某些环境下自动启停是有害的，比如汽车在爬坡的时候，因为某种原因需要刹车。这时发动机就会停下来。开过山路的车主都知道，陡坡起步本来就是一个比较有技术的活。你在有陡坡的地方起步的时候，发动机自动熄火，这时候启动，就很容易溜坡的。如果后面有车子容易造成事故。

另外在过积水路面时，自动启停会有更大的麻烦，如果前面有车，你在水中踩了个刹车，发动机就会自动熄火了。之后你再次启动的话容易引起发动机进水，这个时候，如果保险公司进行现场检查会拒绝索赔的。

所以对于有自动启停功能的汽车，车主要当心了，在某些情况下要注意，比方说你在过积水路面时或者在上陡坡时，尽量不要踩刹车，以免引起发动机电脑误判，让发动机熄火。

我是汽车嗨评，希望我的答案能帮到大家。欢迎大家讨论。

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