美国当前在研发的环保技术,美国当前在研发的环保技术有哪些

1. 哪个国家是仅次于美国的世界第二大科技强国？
2. 美国研制出顶尖航空发动机，最大可提供134300磅推力，什么概念？

哪个国家是仅次于美国的世界第二大科技强国？

笔者个人对问题的提法不赞同，不知又是那家国际评级机构给它的这种封号？

一、先就美国科技世界第一这个封号来探讨一下。

美国在几个方面确实世界第一:

在军用飞机发动机目前来说世界第一；

在大规模集成电路(微芯片)领域暂算其第一(韩国人大概不服)；

在隐身飞机领域世界第一；

专利申请数量世界第一；

世界话语权第一；

还有那些名牌大学的世界排名世界第一；

诺奖获得数等等这些东西只不过是西方话语权的炒做而已，其与吹翻了许多国家经济的标普、惠誉、穆迪这三家评级机构一样，都是西方用来摧毁他国经济、科技、工商业、金融业的武器。谁信是傻子！

就以诺奖为例，奥巴马仅凭一句″无核化世界"的空话就能混个诺贝尔和平奖，那么我国农科泰斗袁隆平老院士至少该弄个人类生存贡献奖了吧，再不济还有个生物科学奖了吧？奖呢？

这个问题提得让人发懵，既然说现代科技，就不能用老眼光看问题。把美国尊为之首是谁排的呢？当然以前确实美国称霸全球，现在今非夕比。世界科技万家争鸣，各有千秋。中国，日本，韩国，俄罗斯，英法意德等等等等等各有其长。如果让我问，我会问现在的世界科技中国之后谁能居于第二！要把这个笼统的概念全面分s查。科研，制造，航天，军事，医疗，建筑，农业，国策，金融，环保等等等等都是应该纳入话题的范畴。说美国第一，看看占不上有多少？失败的科技又有多少？我说中国第一自我感觉也不逊色。看看中国发展的速度，经济的腾飞，军事的掘起，粮食的增产，民主的完善，惠民政策的到位，交通飞跃，建筑业更是居于世界之首，独领***。

个人认为英国第二。

英国在上世纪七十年代提出去工业化，把本国的制造业转移到海外或者是英联邦国家，到目前英国连个像样的电器制造企业都没有，但是不影响英国作为世界第二的科技强国存在这个地球上。

1、英国的大学仅次于美国，全球排名前200的大学中，美国75所，英国32所。

2、自然学科类诺贝尔奖获得者英国排名第二，仅次于美国。

3、英国自然学科领域贡献了9%的论文，被引用讨论占14%，次于美国。

4、英国在前沿科技研究领域核心论文数，欧洲第一，仅次于美国和中国，世界第三；被引用数世界第二，仅次于美国。

5、欧洲的47家独角兽高科技公司中，有17家是在英国建立的，德国3家。最牛掰的当数：罗罗、ARM、DeepMind。

罗罗：是仅次于通用和普惠的航空发动机公司，大涵道大推力高稳定性高性能的军用发动机只此三家。

ARM：原生产现设计微处理芯片的公司，位于剑桥的一家高科技公司，截止2016年包括苹果、高通、三星、台积电、联发科、英伟达、海思、华为等全球1300多半导体芯片制造商都得到了arm公司架构的芯片设计授权，就是说全世界95%的智能手机和85%以上的平板电脑、70%的智能电视都在使用arm架构设计的芯片；在物联网、车载***系统、德日机械中控嵌入式芯片、家电中控嵌入式芯片等等领域占有非常大的份额，渗透到生活的方方面面。

deepmind：大家知道“阿尔法狗”吧，就是战胜围棋世界冠军的人工智能机器人，就是这家公司研发的，开创了人工智能的变革性时代。

谁是仅次于美国的世界第二大科技强国？先来看国外8大科技强国排名：

第八名，意大利：拥有世界超一流的汽车制造技术，只是很多品牌太高端，普通百姓难以企及不为人知，我们高中理科课本也有很多耳熟能详意大利科学家的名字，如伽利略、阿伏伽德罗、马可尼等。

第七名，俄罗斯：曾经和美国分庭抗礼的超级大国，俄罗斯继承了前苏联大部分家底，在宇航太空科技、核技术以及特种设备领域俄罗斯拥有尖端技术，但是各领域研究实力很不均匀，有的甚至不及中国，比如互联网及通讯区技术。

第六名，以色列：拥有全球最高的教育水平，24%的劳动人口拥有研究生以上学历。以色列科学家在很多领域尤其是电子和化学领域都作出了卓远的贡献，很多具有犹太血统的科研人员获得诺贝尔奖。

第五名，英国：对当今世界科技贡献最大的20所大学，英国拥有三所，另外，英国科研领域的语言优势，在生物医学以及基因科学领域具有世界先进树平，如世界上第一只克隆羊就诞生在英国。

第四名，法国：核发电比例高居全球之首，在能源，航天等方面优势比较明显，大型客机领域与Boeing并驾齐驱的欧洲空客总部设在法国图卢兹。另外法语在世界通用度仅次于英语，科技力排名第四当之无愧。

第三名，德国：机床以及精密仪器世界闻名，德国有70多个诺贝尔奖得主，多于法日。

第二名，日本：在全球大学对世界科技贡献度方面，日本大学仅次于美英，日本现诺贝尔奖人数已有14人，在亚洲可谓首屈一指。在20个关键科技领域，日本几乎都处于前三位置，特别是在AI机器人、照相摄影技术、材料科学、电工电子，日本遥居世界领先地位。

第一名，美国：在全球顶尖的20所大学中，按科学贡献度计算，美国占了15所，美国大学汇集了全球70%以上诺奖获得者，迄今为止美国共有300多名诺贝尔奖得主，高居各国之首。

综上，日本表现优异，成为仅次于美国的第二大科技强国！对此排名你有异议吗？

我认为德国是仅次于美国的第二大科技强国，可以从一下一些[_a***_]看出来德国有多么强大:

诺贝尔获奖人数:共计有103位获颁诺贝尔奖，这些获奖的领域基本上都是在科技领域，如物理、化学、生理学或医学等领域。

德国是欧洲第一大经济体，德国凭借较小的国土面积，成为称霸一方的经历大国，靠的就是强大的科技基础，德国研究机构每年为自己国家的科技突出贡献的人颁予奖金最高为250万欧元的奖励，是世界上资助研究奖金最高者之一。

德国科学家开发出第一枚太空火箭，而后于美国国家航空航天局开发土星5号运载火箭，使阿波罗计划得以实现。同时，德国科学家找到电磁波存在的证，对现代电信发展相当重要。

德国在环境科技开发及运用上较为成熟，企业投入于环境科技领域达2,000亿欧元以上，德国环境科技重点包括发电、永续能源交通工具、原料效率、能源效率、废弃物管理、***回收及永续水管理。

美国研制出顶尖航空发动机，最大可提供134300磅推力，什么概念？

你说的就是GE-9X发动机，客机专用。拼命增大涵道比，增加风扇叶片直径，以此增大推力！但是，737Max事故的原因也跟这个有关：发动机直径太大，只能把发动机吊舱往前移动，导致产生抬头力矩。。。。

这个所谓最大可提供134300磅推力的发动机，大概就是美国通用的GE9X航空发动机，波音777X的动力。这数据还能有什么可说的，全是“黑科技”堆出来的呗。咱们就随便找几个已经在公开资料上可以找到的证据说说吧。

美国通用公司耕耘航空发动机领域多年，已经打通了所有技术关节，一套核心机可以发展出无数种发动机，这种本领确实令人佩服和羡慕。

GE9X的前身就是发布于1995年的GE90航空发动机，也是波音777的标配发动机。其原型核心机是源自于NASA在1***0年代搞出来的那个节能发动机（Energy Efficient Engine）项目，也就是说无论是GE90还是GEnX发动机的技术源头，都是那个NASA的节能发动机项目。

GE9X比GE90燃油效率提高了10%，这才是最恐怖的地方，比推力提高更恐怖！

但GE9X比GE90更先进的地方可不是简简单单地推力变大了，更重要的是GE9X比GE90燃油效率提高了10%。客机最大的竞争力就是燃油效率，用上这种更节能的航空发动机后，波音777的竞争力就更大了，这对于“通用+波音”组合来说，绝对是好消息。

GE9X燃油效率提高的秘诀就是更有效率的高涵道比风扇（涵道比10：1）。最高技术含量的地方是，GE9X的低压风扇只有16支扇叶，而GE90发动机上有22支扇叶、GEnX是18支扇叶。在扇叶减少的同时，却可以提供更大的推力，大家可以想想这是什么程度的技术吧。因为扇叶减少，发动机的重量就降低了，并且可以让低压风扇的转速提高，且更好匹配低压涡轮。并且扇叶的前缘为钢，后缘是玻璃纤维，扇叶本身是碳纤维合成材料，这种妥妥的黑科技扇叶让整个扇叶在保持重量轻、强度大的同时，还能更好抵御飞鸟的撞击。

GE9X的高压压缩机的效率比GE90提高了2%。实际上GE90已经把高压压缩机的潜力吃干净了，但通用直接用简单粗暴地增加压缩机级数来破局，直接用了11级压缩机，而在GE90发动机上只有9或10级。并且在燃烧室内层使用陶瓷矩阵复合材料，把燃烧温度提高上去，也就把效率提高上去了。最后，压缩机和高压涡轮使用的粉末金属成型技术。低压涡轮用的是钛铝合金。

总之，如果仅仅看这个推力变大时没多大意思的，但燃油效率提高10%就很恐怖了。民用航空业成本第一支出就是燃油，提高10%燃油效率，都是不讲武德地提高了，这让其他发动机还怎么追赶？

美国研制出的顶尖航空发动机就是最新型宽体客机波音777X的引擎GE9X，最大可提供134300磅推力就是约61吨，GE9X的概念就是全球推力最大的民用航空发动机，没有之一。

1、GE9X发动机早在三年前完成了型号认证，波音777X在2020年开始正式试飞，而在今年二月份美国波音777发生的发动机空中爆炸事故的发动机是普惠PW4000发动机，由于风扇叶片出问题造成的。 而GE9X发动机是为波音777X专门研发的新发动机，其风扇直径高达3.4米，进气道直径是4.5米，一个GE9X发动机有16个风扇叶片，第四代碳纤维复合材料是其主要构成材料。GE9X发动机通用电气公司生产，而日本的IHI公司，给中国C919供应发动机的法国赛峰公司，还有德国的MTU公司都有参与该发动机的研发，还有消息称，俄罗斯工程师参与了驾驶舱，机翼等很多系统的设计工作。看来这款***动机还是多国科技联合的产物。

2、民用航空发动机的发展方向是更环保、更经济，而要实现这一目标，技术上就会让发动机更大、更轻。GE9X发动机有望比此前同类产品节油10%。，该发动机叶片复合材料主体外包有钢质边缘，以抵抗鸟群撞击发动机的危害。

3、波音777X飞机的长度是76.72米，是当今世界上最长的客机，就连世界最大的双层客机空客的A380的73米的长度都比777X短3米多，波音777X的两级布局可容纳426名乘客，正因为足够大，才能用GE9X这样的超***动机。

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