众多技术加持更省油更环保

1. 福特从马自达得到了哪些技术，马自达又从福特得到了什么？

福特从马自达得到了哪些技术，马自达又从福特得到了什么？

马自达得到什么我不清楚，但是我知道，冷战时期美国佬没少打着合作的幌子去套英国佬和德国人的技术。按照美国人的尿性在汽车上也不会好多少。

这些年美国佬除了皮卡、大尺寸SUV 等美国特有车型以外，新车的开发基本上就依靠三个***战败国了。

通用车型靠德国***，涡轮增压是萨博的技术。福特以前没少套马自达的技术，现在研发中心在德国。克莱斯勒以前抱奔驰大腿，现在又傍上了菲亚特。

福特收购马自达沃尔沃路虎捷豹，再他们身上学到了他们各自的长处，然后都汇集到自己的福特车上。然后从头到尾不给人家资金，让人家开发新技术，最后把人家再转让给其他厂家。属于典型的美国品牌的经营策略，可口可乐就这样吧中国的非常可乐弄死的，同样的例子还有很多，再商业战场上，美国人是最不要脸最心狠手辣的。回到你的问答题上来，你应该就懂了，老款福克斯从头到尾就是老马三的技术，马自达??没从他手里学到半点技术，也不可能学到。然后这事过去了，福特福克斯蒙迪欧得换代啊，没技术支持了怎么办呢，于是就跑到德国克隆成立研究室，在再德国各个厂家里挖些二流三流的技术员，德国佬进来开发新车，最后导致福克斯蒙迪欧翼虎都短轴了，故障率超高，长安福特一夜之间从大厂变成小厂，以前福克斯销量和朗逸不分高低，现在呢？看看前十名还能看到他吗

c1的这个平台，说是说由这三家共同研发，但是里面简单来说就是经济危机下，两个难兄难弟马自达和沃尔沃投奔到了大哥福特旗下

福特出钱，马自达和沃尔沃出力，就这样C1平台诞生了。缘由我下面就用白话解释一下，马自达玩转子没钱了，卖了股份给了福特，在此之前已经有了现在创驰蓝天的构架，福特心里知道，想***马自达屈服于福特的***之下搞到手，当然马自达大家都知道是个偏执狂怎么可能屈服，但是屈于***，好吧，c1马自达出大力，沃尔沃做底盘的二次加工，福特出钱，把这个作业给交了，交换条件就是我马自达帮你把这事做了，所配合的mzr的发动机我也给你，大家都知道福特的是***残血版，马自达是完全版。我拿到钱后咱俩互不相欠，之后马自达复活了，度过经济危机后分道扬镳。这把创蓝出来了，还是一整套发动机，变速箱，底盘和车架。。。现在自己能搞定这全套不外***的汽车厂家可能就马自达一家（见识少不确定欢迎科普）。那么现在马自达跟沃尔沃还是保持良好合作，毕竟之前难兄难弟。马自达早前跟丰田进行战略合作，既然是战略仅仅用创蓝一代就换了丰田混动的所有家底，二代还是自己留着，要知道丰田可是日系老大还是精算的商人，这样都能换可见创蓝有点小牛掰。。。现在有钱了又开始作死玩转子了，不过现在不怕了，创蓝赚钱，自吸创蓝二代已经量产而且是压燃了，基本技术上太黑科技，暂时没对手。。如果转子再被他搞突破了，那马自达就牛掰神了。。为什么这么说呢？因为转子这东西把，有点在五行之外的意思。。。。。

福特翼搏，和老马6车主，路过，吐槽几句，福特13款翼搏，双离合顿挫，1万公里变速箱就开始咔咔响。1.5的开个空调就跑不动。而我的老马6，9年的车，变速箱发动机杠杠的，没有一点异响。

一，福特没有前面的车有诚意，AT改双离合，尼玛真心不好用，吃螃蟹的赶脚。

二，长安的组装技术相当烂，相当不用心，那缝太宽。

三，马自达确实是为了技术而生。你不服气真不行。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.trbnw.com/post/13802.html