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cysgjjcysgjj时间2024-07-30 12:31:40分类环保技术浏览16
导读:搞到一台国外的航空发动机,就能够通过逆向工程制造出来吗?强势!王蔷首进大满贯16强,创职业生涯巅峰,下轮遭遇法网冠军,你怎么看?搞到一台国外的航空发动机,就能够通过逆向工程制造出来吗?造是造出来了,但性能不一定会达到原来的。因为就是你化验出这里面的材料成份,但是这些材料怎么走到一起的,这个要弄清楚不容易。发动机的功率都知道和温度有关,……...
  1. 搞到一台国外的航空发动机,就能够通过逆向工程制造出来吗?
  2. 强势!王蔷首进大满贯16强,创职业生涯巅峰,下轮遭遇法网冠军,你怎么看?

搞到一台国外的航空发动机,就能够通过逆向工程制造出来吗?

造是造出来了,但性能不一定会达到原来的。因为就是你化验出这里面的材料成份,但是这些材料怎么走到一起的,这个要弄清楚不容易。发动机的功率都知道和温度有关,都知道陶瓷的作用,但是怎么把陶瓷和金属整到一起就很难了。还有一个加工工艺问题,周围环境等等因素都会有影响

用成品来仿制或自研航空发动机,在过去二代机的时候可以的,但仿制出来还需要不断改进,并对所用的材料进行改进。

如过去苏联就为了能够搭载核弹,强制截留了一架美军轰炸机进行仿制,并硬性规定一棵螺丝钉都不许更改,终于仿制出了战略轰炸机,但也被逼建立起一套有别于自己生产链。

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现在伊朗在没有任何技术帮助的情况下,不是也搞出来发动机,并仿制出了近似于F-5的飞机吗。不过进入三,四代机时代,在没有任何国家提供技术的情况下,想仿制涡扇发动机,特别是大推力发动机基本上是不可能。只能走自研的路,因为事关很多都是专用材料,想买也没有人会卖给你,自研除了自己的工业基础要好,还要花费很大的财力与人力,和很长时间

今日中国经过几十年自研,到现在也只不过是刚刚入了涡扇发动机的大门,如印度几十年过去了,连大门口开在那里都不知道,还有日本高调研制4代机,在美国不技术支持的情况下,只能无声无息地收场。因为日本不能研发出好的一款发动机,即使能自研出一款4代机,其命运依然是掌握在美国手里,这样的话还不如直接进口美国飞机,所花的代价会更少。

航空工业是作现代工业的“***”,航空发动机号称现代工业上的“***上的明珠“,航空发动机需要在高温高压高速旋转的条件下工作,对材料的要求很高。航空发动机逆向工程是造不出来的。能造航发的都是老牌工业强国,英国、美国、俄罗斯、中国等,他需要国家各个领域的人才几十年如一日的不断付出,国家不计成本的不断投入,我国目前是这一领域的追赶者。

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异想天开!航空发动机需要的是“材料+设计+工艺”,没有先进的材料做基础,没有顶尖的设计保驾护航,没有优异的制造工艺,即便是将F119和F135白送,也无法仿制出来。虽说,现在的测量技术十分发达,像航空发动机中所用材料的组成元素的种类,比例,数量可以测出来。但是要用什么样的设备,工艺才可以将这些元素制造成为航空发动机的各个部件,却是个难题。

制造航空发动机需要的技术主要有“精密毛坯制造,先进的切削,新材料的磨削,焊接,特种加工”。精密毛坯制造主要包括:精密锻压,精密铸造,粉末冶金,用这些技术来制造航空发动机的轴件,盘件,叶片部件等等。切屑技术主要是用来加工航空发动机的机匣,涡轮盘,压气机轴,涡轮轴,压气机盘等部件。焊接技术包括了线性摩擦焊,真空电子焊,搅拌摩擦焊。这些技术主要是用于制造航空发动机的整体叶盘,把叶片与叶盘焊接成为整体。特种加工技术就多了,如激光强化冲击,微打孔,空心叶片,电解加工等等。真正掌握这些技术的国家又有几个,有的技术只有罗罗,通用电气,普惠这三家有。所以说,仅仅与航空发动机制造有关的技术都会难倒绝大部分的国家,又何谈仿制呢?

另外航空发动机的材料也是一大难关。制造高压涡轮盘的第三代单晶耐高温合金材料,陶瓷基复合材料,碳基复合材料,金属间化物,钛合金,碳纤维复合材料等等极为考验一个国家的基础材料科学。迄今为止,可以制造出三代单晶耐高温合金的国家也就美,日,中,俄,欧了,其他国家根本就没有这个技术。关于航空发动机的材料问题,是一个烧钱,烧时间的过程。需要不断的实验,反复的验证,这个过程是需要不少年来完成的。

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航空发动机的设计又是另一个难关。如何设计才能减少航空发动机的振动,提高寿命都是需要下大功夫解决的。众所周知,在航空发动机发生振动时,就会对叶片造成不良的影响,有可能导致叶片发生断裂,形变等现象。比如说,在罗罗公司制造的航空发动机中就使用了”错频减震”的方法,这种设计主要是将发动机的每个叶片都制造的略有差异,从而防止出现一个叶片振动,带来其他所有叶片振动情况的发生,有效的提高了叶片的寿命。良好的设计,可以用较差的材料制造出性能优异的航空发动机。例如:图曼斯基设计局制造的R29和R35发动机,被米国红鹰飞行中队的飞行员都称赞。所以说,航空发动机中,设计也是一个极为重要的环节。

由此可知,要制造一台航空发动机需要的材料,设计,制造这三方面都极为精通。三管齐下,才行的通,不是所有的设备靠仿制都可以制造出来的,前提是你得具有相关的技术。

强势!王蔷首进大满贯16强,创职业生涯巅峰,下轮遭遇法网冠军,你怎么看?

机遇与挑战并存!

第一:历史交战

王蔷与世界第二巴蒂职业生涯共交手2次,都是发生在2018赛季,当时王蔷均以失败告终,且未赢得一盘,WTA斯特拉斯堡红土赛王蔷以5:7/4:6不敌巴蒂;WTA珠海超级精英赛决赛王蔷以3:6/4:6落败获得亚军。2018赛季王蔷正处于上升期,而巴蒂也没有实现突破,还没有获得大满贯冠军与世界第一。

第二:机遇

王蔷本届美网晋级道路没有遇到太大的挑战,晋级16强创造了个人大满贯最好成绩,现在心理与技术都是在最佳的时间。巴蒂是一名技术全面,反手特点明显(切削)的球员 ,所以王蔷需要做出一些变化注意对手的反手,巴蒂的防守比较好,进攻没有太强,所以王蔷必须减少失误,压制巴蒂反手。非常有机会实现首次对决的胜利。

第三:挑战

巴蒂是世界第二,今年获得了法网的冠军,并且也登顶了世界第一,所以战绩与成绩方面王蔷肯定是弱势的一方,所以,面对强大的敌人,王蔷肯定会遇到很多困难。

希望王蔷可以以最好的状态去拿到最理想的结果。加油王蔷!1

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航空发动机制造叶片
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