2018节能减排考试题
cysgjj时间2024-08-08 23:23:59分类节能减排浏览13
奥迪宣布为了环保停止研发燃油动力，这件事你怎么看？
石油是不可再生能源，目前石油是要留给国防、工程和航行用，民用车子的发展趋势就是混合动力和电瓶车，只要电池技术突破了，民用车子就只有一种动力，电瓶车!
也许过5~10年，电池技术会有一个大的突破，届时刚刚好是自己要换车，就换电瓶车。现在电瓶车的充电、行驶里程等不尽人意，汽油车使用比电瓶车方便。
五百年前，打仗都骑马，照明都用油，现在不也变了，
新能源路线（包括电动车）是国家战略，可以不理解，尽量别对抗，最好别添乱，
我等大众只需明白一点，
中国少油，用油会遭胁制，而火水光风地热核等等其它的能源形式和路线技术，我们不求人，我们能自主。
大众奥迪前不久非正式宣布了停止内燃机的研发。
起因是目前各国对内燃机排放标准要求越来越严苛，内燃机在提升功率和降低排放这一平衡点几乎已被压榨至极限，大多数厂商为了符合新的排放标准都***用了降低功率的方式来应对，包括通用，宝马，奔驰这些头部企业都曾经使用过三缸机来降低排放，然而随之带来的噪音和震动令这一方案广为诟病。通用也一再降低发动机功率，从一开始的279匹马力降低为现在的237匹。无论是三缸或者***功率都导致了这几个品牌的品牌力下降，因此，一味地降低功率显然不是解决问题的关键办法。所以这些车企开始增加电池和电机来作为折中方案，当然减排效果也是显而易见的。
放弃研发并非意味着这些头部企业彻底摒弃了内燃机的使用，内燃机依然还会在未来几年甚至十几年内的汽车上大量使用，因为目前的纯电汽车所使用的电池技术并不理想，续航难以保证，充电速度慢都是目前纯电汽车的巨大缺陷。
包括宝马，奔驰，大众，丰田，本田等这些百年车企目前对纯电汽车的研发投入都是极其谨慎的，只是小规模地量产一部分纯电车型来试水，但并不像国内的造车新势力这样热衷和激进。其原因并非是他们没有这方面的技术和制造实力，而是在对废旧电池的处理表示出担心。因为一旦受到国家管控，报废的电池处理投入的代价可能比研发成本更为巨大。
所以目前搭载内燃机的混动产品会越来越多，在电池技术突破以前，全民纯电时代还需观望。
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