青海环保脱硝技术指导意见,青海环保脱硝技术指导意见和建议

1. 新能源汽车会成为下一个污染源吗？
2. 中医能治好这次病毒吗？

新能源汽车会成为下一个污染源吗？

新能源汽车不会成为下一个污染源，而是降低污染的整套系统中的一环，普及新能源汽车的根本目的有两点。

第一点为如标题所述为降低污染，众所周知空气污染源为机动车排放和工业排放，其中机动车排放被大部分人认为可以忽略不计，然而这种想法是绝对错误的；机动车保有量最新数据显示已经突破3.4亿台，其中个人名下等级的汽车超过2亿台，在这些车中主要以汽油动力汽车为主，其次为柴油汽车，这些车的排放量大致如下。

一台排量5.0L左右的柴油动力大巴，每100公里按照35升油耗计算，排放量约为二氧化碳210KG、二氧化硫150克，其次为氮氧化物和颗粒物排放。

一台排量2.0L左右的小型载客汽车，每100公里按照10升油耗计算，二氧化碳排放量约为23KG、二氧化硫20克左右，其他为少量颗粒物以及氮氧化物。

消耗的燃油虽然不多的，但是在燃烧反应之后产生的排放物是非常之跨的，试想3.4亿台机动车在各个角落不停的排放，对空气污染的严重程度会有多大？数据显示在要求重型柴油车升级DPF后，这些保有量并不大的新车在一年内可以减少960吨氮氧化物和90吨颗粒物，如综合所有机动车统计数据则会是天文数字，抬头看看天空还认为空气质量真的很好？

而电动汽车在终端是没有任何排放的，***设所有的车都升级为电动汽车或支持短途纯电驾驶的混动汽车，这些车至少能做到在人类聚居区【0排放】，在生活的范围内空气质量会大幅提升，这是电动汽车在终端体现的价值，但用的电没有污染吗？

目前电力结构的主要发电方式还是火电，但所有火电均升级为脱硫脱硝去粉尘的蒸汽轮机，排放出的气体可以理解为经过一组系统且巨大的“催化器”进行了净化，排放出的废气不会比汽车更多更严重。

而且火电厂均在远离聚居区的郊外，高空排放的废气不会像汽车一样无死角的在城市各个角落出现，可理解为汽车是在“随地大小便”，火电厂是“公共厕所”，集中处理总要比臭大街好的多吧。

重点1：电动汽车并不依赖火电，因为新能源发电比例占据了30%总发电量，而目前的电动汽车保有量总耗电量不足新能源发电的十分之一；电动汽车大多在夜间充电，新型发电方式中因发电量大于耗电量造成弃电的主要是风电，因为风电夜间发电量更大但不能得到有效利用，电动汽车在夜间充电正可以调整峰谷电耗以消耗弃电，所以电动汽车在大方向上是在促进清洁发电方式增长的。

重点2：电动汽车使用的动力蓄电池并不是电瓶车使用铅酸，这种电池内阻大容量小体积笨重，而且使用铅和硫酸为主要成分会造成重污染；所以这种电池只有两轮电车才会使用，汽车使用的是几乎不污染的锂电池，比如磷酸铁锂、镍钴锰酸锂、镍钴铝等，这些电池的主要成分均无重金属污染，其中有些成分甚至是人体本身就会携带的。

而且因制造电池的成分价值很高，所以这些电池在回收拆解后会有【95%】的高比例二次制造新电池，剩下的部分会***用降解技术处理，不能否认降解也会产生一定污染，但相比电池创造的价值可以忽略不计。

中医能治好这次病毒吗？

个人观点中医博大精深，不排除能用中医治疗，但是中医治疗终究是缓慢的，当下新冠状***刻不容缓，传播较快，现已有七千多人感染，死亡上百人，各大医疗机构都在研制抗***治疗药物。所以我们现在应当用中医预防，做到不出门，不感染，不传播等一系列的防护措施。

***的伪装，导致无辜细胞大量被杀，进而器官坏死生命终结。表面上跟中医完全没关系。但中医的核心是辩证施医，并不是头痛医头脚痛医脚的那种，也不是西医以杀为主，而且***的杀伐跟西医的杀有几分相似，所以西医在用药时难分敌我难以下手。确如许多人所说，中医以调为主，怎么调的，虽然到现在科学上还解释不清，没多做这方面研究实在是遗憾呀，但有点可以确定他不是直接用药物杀死***，而是用各人身体在服食中药药汤之后产生的内药来或杀死或转化消化***的。这个内药是各人因人而异的，人体自动帮助我们完成了识别功能。在这点上中医应对西医有启发，从而最终消灭这次疫情。

我们要搞懂这个问题，首先要了解中医和西医的区别；

中医和西医最主要的不同是，一个是调人，一个是治病，我们必须懂得中医是调解得病的人，而西医治的是人得的病。现在回过头来说，引起肺炎是RNA***属性的新型冠状***，不是简单的说调理身体就能通过人体自身就把***排除在外的，所以它必须要西医来控制这种***规模和生存。

当西医控制住***，让人的身体达到稳定状态后，才是用中医调理恢复身体的时候。

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