充电站如何节能减排耗电量
cysgjj时间2024-09-12 05:22:59分类节能减排浏览46
高速公路服务区为大面积露天停车场，如何利用空间建设光伏发电？
我在新能源行业从业五年了，高速公路服务区的项目也做了二三十个了，还真没遇到过空间有限的情况。
所有的困难都能通过奇思妙想解决，所有的空间都能实现极佳且有效的利用。这一直是我奉行的工作标准。
高速公路服务区的缺点很明显，就是空间局限性，但是，借助其有限的停车场，是能很好解决光伏发电的。
1、借助充电桩的方案，走向风光储充。现在高速路上已经开始大面积出现充电桩了，电动汽车作为国家现阶段推行的节能减排的主要助力，截止到2020年，要突破500万量（数据来源充电联盟），所以，充电桩在高速路上出现也不是什么新鲜事了，且很普遍，这就为光伏发电，以及风光储充项目提供了一个很好的契机。风光储充一体式设备将是将来的一个很重要的发展方向。
2、借助后期建设的雨棚，安装光伏设备。这个方案与第一个方案相比，就相对的简单一些了，第一个方案是第二个方案的升级版，而第二个方案只是简单的光伏发电。在露天停车场安装好雨棚后，完全可以借助雨棚设备，从而安装光伏板、蓄电池等设备。光伏发的电量，完全可以服务于高速路服务区的正常用电，如照明、生活用电等。
以上是我结合自身的工作经验，设计的两款方案，不足之处，答友间可以相互讨论。
高速服务区建设光伏电站的想法已经开始落实了，主要建设形式有这样几种。
第一种，利用服务区的屋顶可以建设光伏电站。大多数的服务区的屋顶***是闲置的，安装光伏发电正好是空间的综合利用。
第二种，可以建设光伏车棚，光伏车棚规划而建，一方面可以提供停车空间，另一方面可以发电。一举多得！
未来随着新能源汽车的普及，光伏车棚与充电桩的结合会更加紧密。光伏车棚发出来的电不仅可以带来收益，还可以给新能源汽车供电。
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