大货车排气管节能减排,大货车排气管节能减排方案

1. 货车烧尿酸真的能环保吗？有何原理？
2. 柴油汽车尾气超标了怎么办？

货车烧尿酸真的能环保吗？有何原理？

货车烧尿酸只能“多~能(5%一10%)减排又多化钱”每天要多化1一2百元你受得了吗？！建议国家尽快应用“柴油机光解水燃烧节能~法”和“一种发动机水蒸汽回收光解复式燃烧节能减排~”发明专利(公告)，让“柴油车天天喝水，告别黑烟，节能(50℅)减排(零排放0.02~0.07)又省钱，利国利民，造福人类”，网上点即查看：节油达人一俞志毅😔😍😁

环保是肯定的，这点丝毫不用怀疑。国五的车，真国四，不是那种***国四(就是国三的发动机加装尿素系统)，在马路上你很难看到冒黑烟的车了。

现在马路上，柴油车很少见到有冒黑烟的车，那是国三及以下的车相对少。反正我国五的轻卡车，随便怎么踩油门，都没有黑烟。

你说的尿酸和货车没什么关系，尿酸是一种代谢产物，白色晶体微溶于水，正常人体会产生少量的尿酸随尿液排出体外。

一些亚健康经常大鱼大肉，顿顿啤酒+海鲜、羊肉之类又不爱运动的人很容易导致尿酸高，甚至会导致关节红肿结晶，疼痛难忍，所以还是要健康饮食、适度运动。

话题扯得有些远了，其实提问者问的是车用尿素，它其实和我们尿没有任何关系，是柴油车的尾气处理液。对于国IV和国V的货车现在是强制要求出厂加装的，在很多加油站都有销售。

它的作用是通过传感器检测到柴油车尾气排放出来的氮氧化物时喷入尿素，在排气管中进行化学反应，将对环境和人体有害的氮氧化物分解成无害的氮气和水。

但也别迷信这玩意的存在。现在已经有很多车主反应国III升级到国IV或国V的发动机性能不断下降，维护成本越来越高，而且很麻烦。更复杂的发动机系统如果使用了劣质的尿素或油品原因导致系统故障那么不仅不能达到去除有害物质的作用，可能还会将尿素中的氨释放到空气中进一步污染环境，同时造成碳颗粒回收系统的损坏。

柴油汽车尾气超标了怎么办？

柴油车尾气检测通常是烟度、CO含量、NOx含量、HC含量。

柴油机的排放物主要是因为燃烧不完全而导致的燃烧废物，所以柴油车一般发生大部分尾气不达标都是因为烟度（冒黑烟）导致的超标。功率越大，黑烟越大也是烟度超的会越厉害。

宝叔建议，检查更新空气滤芯，增加进气量，增加燃烧，燃烧充分，黑烟会有改善。

清洁喷油嘴，因为使用柴油纯净度不够，再加上很多车不注重日常护理，喷油嘴会有不同程度堵塞，导致雾化不好，燃烧不充分，就会加剧黑烟。

检查清洁油泵，燃油系统，油路长时间不清理，积碳严重，导致黑烟增加。使用质量好的柴油清洁剂，诸如油箱改善燃油纯度、促使燃烧充分；使用润滑系统清洁剂，清洗润滑系统残留胶质物、积碳等杂质，恢复油封弹性，提升机械密封功能。

柴油清洁剂还可以在运行过程中，清洁后处理系统。清洁废气再循环系统，让更干净的废气再进入发动机燃烧，恢复颗粒捕集器等装置功效，从而降低排放。

爱车爱生活，懂车懂保养！

敬请关注宝叔论道！

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可以外用燃油添加剂，因为燃油添加剂就可以起到降低排放的作用。但必须用柴油款的燃油添加剂。

柴油机的排放物主要是因为燃油燃烧不完全而导致的燃烧废物，所以柴油车一般发生大部分尾气不达标都是因为烟度（冒黑烟）导致的超标。功率越大，黑烟越大也是烟度超的会越厉害。

必须加大燃油燃烧效率，让燃油充分燃烧，导致燃油不能充分燃烧的原因，比如喷油嘴堵塞、油路不畅通等等，这时你可以用柴油燃油添加剂——油乐嘉，这款是加拿大生产的，能减少颗粒物质排放50%-70%，减少一氧化碳排放 30-50%，减少二氧化碳排放 6-12%，提升空气净化质量，能减少燃烧室有害沉积物的生成，从而进一步减少碳氧化合物的排放。属于复合功能型，能除喷油嘴、进气门、燃烧室等多处的积炭，降油耗，提动力，减排放，可以试试。

只要国家尽快改革开放出台:“节能减排新政”，让我早在2008年一2013年就研发的“柴油机光解水燃烧节能法~”和“一种发动机水蒸汽回收光解复式燃烧节能减排~”发明专利(公告)，尽管我已经过十多年来的努力研发实验，目前的~科技又有了强大的提升！能让国家将要强行报废的国三柴油机车的尾气排放达零排放(0.02~0.07)，节油率提升为50%，真实地能让汽柴油车“天天烧水，告别黑烟，节能(50%)减排(零排放0.02~0.07)，又省钱，利国利民，造福人类”。所以希望国家出台新政，实施“可再生新能源水光解复式燃烧补助”，让我的~科技早曰进入市场“为民服务”，尽快让我的“水光解复式燃烧梦”真正地成为“中国梦”“人类梦”，造福人类！

德国百年大众2015年因柴油内燃机排放***美国环保局罚款180亿美元，让人类感到沮丧，为什么造车百強鼻祖都无法解决柴油尾气达标排放呢？至于国产柴油车可想而知。空气中只有二成氧气怎么能完全燃烧呢？除了浪费，破坏环璄，渔船机用机械坦克工程车几乎都是柴油机，其实解决方法武汉大学四年前就提出，突破油氧不能共混的百年禁区，这里的“油”常指碳氢化合物及氢气。具体简单操作方法：每台汽车都有发电机，不利用它也就浪费了。利用它（的基本原理）把改性水分离成新鲜的氢气和氧气它的活度是自然界氢氧活度的3--6倍，例献血时不会要老年人的血浆因它缺乏活度，实际是老人血浆含氧量太低。内燃机因缺氧燃烧，八成氮气在压缩中仍然阻碍燃烧，虽然三元催化剂在300---800度时把部分不完全燃烧的废气转化成无害物，但终究八成燃料被浪费，飞机更是惊人的浪费（严重缺氧，低温）。被分解水的能量在同等情况下大于燃油能量，燃烧环境（三要素：[_a***_]，材料，氧气）得到充分满足。ECU在氧多时会指示发动机多喷气（部分核心保密）所以内燃机可节约50％的能源由改性水替代，国资检验没有污染，在有资金情况下可一机两用不动百年内燃机主体结构。混合氧氢的热值是汽柴油的4一6倍，威力很大，使用非常安全，现产现用中国武汉大学创造。

汽车尾气超标已经是大家都很关注的问题。其实大家都知道柴油发动机具有功率大、扭矩力大、热效率高，而且动力性能好的特点，因此广泛被用于大型车辆的发动机，但是由于车辆自身的问题以及油品质量问题等因素，很多柴油车尾气超标，这就会加重空气污染的情况。那么柴油汽车超标怎么办呢？

柴油车排放主要决定于柴油品质，油路系统等。一般情况，柴油车尾气检测数据主要***集烟度、CO含量、HC含量、NOx含量。柴油车车检测指标为K值，即排放烟度值，通过不同轮边功率下K值的测量，反应车辆排放状况。

对于尾气超标，首先我对爱车的空气滤芯检查或更换，保证进气量串通，使发动机燃烧更充分，尾气排放污染物会有改善。

其次是对柴油油路糸统做好检查与维护。枈油发动机的柴油滤芯检查与更换、整个燃油路糸统清洁与保养，清洁油泵和喷油嘴等。是对柴油发动机尾气排放超标解决的主要原因。长期以来，燃油的纯度不达标，喷油嘴会有不同的堵塞，导致雾化不良，燃烧不彻底，就会增加黑烟超标。因此对柴油车燃油必须是国标油，油品质量必须高标准。这样就能对尾气排放污染物得到明显改善，从而使尾气黑烟减少达标。

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