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1. 共享房车怎么样？

共享房车怎么样？

有时候真希望这世界少一些套路多一些真诚，但往往事与愿违。套路之所以套路，是因为有喜欢占小便宜的人成全。

房车是个很私人化的工具，是你移动的家。你会不会把你自己的房车租出去？反正我是不会，我自己的房子我都不舍得往外出租，更别说车子了，我的车子只能我家人开我家人住，把自己家给别人用为了摊薄成本？我还没缺钱到那种程度。车子虽说不是啥精密仪器，但也是众多部件组合在一起的总成，自己开真有点什么毛病自己能知道原因，出租出去搞出内伤来大修一番，能不能修好单说，赚的租金够你修车的么？

所谓共享房车不就是个租车的买卖么？这事儿如果仅仅是投资，算好投入产出比，签订合法合同，风险您觉得能承受就行。如果签订个合同最后拿个被人开旧的废车来抵，千万别尝试了，不靠谱。

共享房车这事儿，有大企业在做么？江铃上汽宇通这些大上市公司都没跟着掺和，一个个的个人投资者跟着起什么哄呢，就算前期直投几万块钱，几万块也不是大风刮来的？就为了对方一个营销小套路，就为了占点便宜能每年玩几天的房车？这事儿谁爱干谁干，反正我不干……

租车就租车，搞的跟传销一样，不怕饼画大了撑着胃！这是我讨厌现在所谓共享房车模式的最根本原因，掺和其中的个人投资者很容易被收了智商税。如果自己没有确信能够用房车赚到钱的模式，最好别掺和。

做房车一年多，更多精力放在培养市场客户的体验感，以短途游和房车营地酒店的形式踏踏实实循序渐进的做，模式自己清楚了再是资金和大发展，很多所谓的共享都是盲目圈钱，风险极大。我认可好的模式、包括融资方式，但凡事有个度和节奏，把握这个不容易。

聊“共享房车”之前，应该先对共享经济有一个大概的认识！共享经济于1***8年由美国德州州立大学马科斯·费尔逊教授和另一所大学社会学教授琼·斯潘思在论文***同提出的！共享经济是指以获得报酬为目的，基于人与人之间，物品和服务的享有权暂时转移的一种经济模式。共享经济的初衷是人们付出一定的代价，共同享有各种***，各自获取应得利益的方式。共享房车就是以房车为共享体，如同共享单车、共享汽车一样，为意向使用者提供便利和***。

目前国内高举“共享房车旗帜”的企业，是总部位于山东济南的“云游天下俱乐部”，俱乐部本身就有房车制造的“供血机制”（梦之旅房车），梦之旅房车是目前国内保有量较大的一款皮卡式自行房车，第一次听到“共享房车”概念，还是在2017年山东荣成的一次房车论坛上，与会的梦之旅房车老总滕波先生，现场像大家讲述了“共享房车”的重要性与方向性，然而短短半年时间，共享房车已在齐鲁大地做的“风生水起”，好不热闹~

2017年12月份栋哥受邀，前往济南市参加“云游天下房车俱乐部”举办的答谢会（称之会销更为契合），现场的热烈气氛可以说是“镇魂摄魄”，团队成员的***分享、加盟商的签订、优秀伙伴的褒奖、丰富精彩的文艺演出，看得大家异常兴奋，许多意向加盟商现场就交了钱签了协议，共赴共享房车这趟“幸福旅程”。

回到“共享房车”的根本，无非是为那些没有房车（现阶段买不起房车或者没有购买意向），却渴望尝试房车旅行的人们提供共享***，以此获取既得利益，然而，国内现行的“共享房车”模式，尚不能遵循这一基本原则，企业更多的是以此变形销售或租赁自己的房车，将房车这个实体变成火爆异常的“房车金融”，所以现阶段国内所谓的共享房车，只停留在呼声和个别案例中，若想得到长足的发展，需要各方的努力与配合，所谓任重而道远。

随着国民生产总值持续上升，这也带动了旅游业。去年的十一期间，潍坊白浪河露营地、日照蓝海一号、济宁绿鑫春生态园等自驾车、房车露营地一房难求，原来自驾游在山东省已成为最主要的出游方式，房车游也受到越来越多人的追捧。

但是旅游业的发展，人们也在思考着如何提高旅行的舒适度，下载地图软件、APP上订酒店等等都让自驾出行不断萌发，然而这其中也有许多的不便，比如堵在高速上“望穿秋水”；临出门还有订到一个满意的酒店；出门在外吃饭连连被宰。究竟是出去旅游的，还是出去受罪的？

房车旅游，目前是属于小众的，就国内的房车市场来看，性价比高的房车价格都在20万左右，加上后期的维护保养对没有大把时间出游的朋友来说并不划算，闲置率高成为车主的难题，虽然能够住人、做饭省下一部分花销，但是闲置的时候又有什么用呢？

然而，在共享经济的推动下，房车的“共享化”被更多人接受，因而闲置率高的问题不攻自破，想要旅游的时候才会去选择租赁，现在共享房车在慢慢发展，落地自驾异地还车变得越来越容易，共享房车现在的发展只是初步阶段，目前山东的房车保有量超过3000辆，发展潜力巨大，而且山东省也已经将自驾房车列为了突出发展的新业态。

不知道未来的发展会怎样，但是房车，真的方便了人们旅游。房车生活，也逐渐地走向了大众家庭。

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