自动化与节能减排ppt
cysgjj时间2024-09-21 12:07:18分类节能减排浏览8
2020年已过，汽车圈里都有哪些大事发生，求整理？
你好，楼主，十年汽车从业者 平时也十分关注汽车圈里的事 2020年，是不平凡的一年，当然，汽车圈，也发生过很多事情，我来列举一下，我觉得比较重大的事情。
今年3月份，丰田旗下多款车型被投诉出现机油增多、机油乳化现象。但是官方给的回答却很模糊，然后这件事就不了了之
第二，东风雷诺退出中国市场 继铃木、菲亚特之后，雷诺是又一个宣布退出中国市场的合资品牌，从2013年底组建到2016年投产，再到2020年退市，这个年轻的公司也就刚走完6岁的时光，甚是可惜。
第三：国产部分车企倒闭
按发展线来看，新能源纯电国产板块广汽埃安算是相当给力的一个车企了。真的很难想象一个国产品牌汽车的销量能达到这样一个数据，不得不说国产汽车确实崛起了。现在挺好奇AIION Y上市以后AION全系的销量会达到一个什么新的高度！
新能源汽车纯电、插电和混电哪一种适合平民，为什么？
首先，你要把这个叫法改一下，没有混电，应该叫油电混动，以丰田PRIUS为代表，就是非插电的混动。
先从纯电动讲起，纯电动车不是什么新鲜东西，18**年就有了，不过受电池所限，新鲜一下就消失了。20世纪初由于世界石油危机，油价大幅彪涨，纯电动车又火了一把，但又是昙花一现，油价下来，纯电又退潮了😄。这次是他第三次火了，哈哈，这次可不同前两次，世界上探明储量的石油只够用30年，要找替代能源！
纯电动车技术门槛不高，所以大量的PPT造车新势力涌现出来，但大部分骗钱了事，只听楼梯响，不见人下来。😁目前真正造的好的，有日产聆风，特斯拉，国产的比亚迪，北汽新能源，上汽荣威，长城欧拉等，续航400公里以上已经是主流产品。
油电混动丰田普瑞斯是鼻祖，特点是省油，缺点是电池小，纯电续航只有几公里。目前丰田开发出多款油电混动，在国内上市，如卡罗拉混动，雷凌，凯美瑞混动等，只不过拿普瑞斯的技术来装备即可。
油电混动只需将原有燃油车型加装电动机，和较小型的动力电池即可，不需改变车型的生产平台，所以开发成本低。但车价就要比纯电动和燃油车型都要贵。
插电混动比油电混动电池更大，纯电续航里程可达100公里，方便是方便，但跑高速时只能用发动机，还要拖着大电池跑，你说别扭不？油耗高不？😂
综上，如果活动范围小，但出动频密的，推荐纯电动，经常跑长途和高速的，用油电混动即省油，又增加续航。至于插电混动，呵呵，装下逼也可以。
新能源汽车是未来的发展趋势，很有可能会直接革命当前的燃油车，成为下一个汽车工业的主要燃料形式。目前随着我国大力推进新能源汽车的发展，越来越多的厂家也开始重视新能源汽车。
新能源汽车包括了纯电动、插电混动、油电混动（无插电）、氢能源等形式，不过由于我国对于新能源汽车的定义以及补贴不同，因此在补贴力度上主要侧重于纯电动和插电混动车型（纯电续航里程需大于50KM）
这几种形式的车型各有千秋，但是适合普通消费者购买的家用车型的话，个人觉得还是插电式混动或者油电混动较为合适。
纯电动汽车目前续航里程较为优秀的车型无疑是特斯拉的MODEL 3了，新上市的长续航后驱车型的最大续航里程号称达到了600公里，当然实际使用中肯定是根据实际情况有偏差的。这个续航水平基本上完全可以满足日常城市使用，但是长途高速就很不方便了，需要时刻操心充电。同时对于普通消费者来说，在外面的超级充电桩充电产生的电费+停车费，下来也是一笔不小的开支。
目前来看，或者插电混动车型是一个不错的选择，没有了必须充电的制约，可以从电驱随时转换为发动机驱动，多样化的能源驱动很好的降低了使用成本，同时也不用掣肘于续航里程和充电时间的情况了。代表车型有比亚迪秦ProDM，吉利博瑞GE、宝马X1插电版以及长安、荣威旗下的插电车型，还有消费者很期待的即将上市的卡罗拉、雷凌双擎（插电版）等。
相对来说，油电混合车型的性价比也很高，有不错的动力表现和燃油经济性（但无法挂新能源牌照）代表车型有丰田凯美瑞油电混动，本田雅阁混动，在售卡罗拉双擎，雷凌双擎等车型。大多集中在日系的两田。事实上，丰田，本田的混动系统确实相对表现优秀，广受消费者的认可。
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