赛欧是节能减排车么

1. 10万左右买个国产的车还是买合资的车？

10万左右买个国产的车还是买合资的车？

我认为题主在问这个问题的时候还没确定自己的用车需求，现在网上有很多的测评人，几乎每一款常见车型都能找到测评视频，大家只需根据自己需求去看看大概有个了解即可，然后重点选择两三款车型到4s店看看，再进行一下试乘试驾，我想就能找到最合适自己的爱车了，关于10万左右是选国产还是合资个人推荐国产，现在同等价位的国产车在外观、空间还有配置肯定是超过合资车的，在三大件的差距也已经接近了，唯独就是品牌差距很大！但我相信随着国内汽车产业的不断发展，国人消费越来越趋于理性化，越来越多的人会选择国产品牌！毕竟车就是个交通工具！

预算10万，给你如下建议

1.预算10万裸车价应该在8万多左右，这样可选的车非常多了。同样8万的价格，国产车配置会比合资车配置多很多，但是本人还是不建议买国产车。因为国产车配置多但不成熟，配置越多以后维修的东西越多，只是买的时候感觉划得来，以后修起来就后悔了。其实有些配置开车的时候很鸡肋，比如大的液晶显示屏，你开到高速120你就知道，哪有空看什么大屏，平时家里镇上开车也是要时时观察各种情况，真心不知道要那么大一个屏幕在车里干什么。国产车最爱搞个超级大屏幕在车里。这只是举个例子，还有很多鸡肋功能，只是去看车的时候觉得有这个挺好，其实真开起来你就会知道，常开车常用地几个功能就那么几个而已。

2.合资车里面首选日本牌子车，因为从你的预算就可以看出你应该不是收入特别高的人群，这样你就需要一台性价比高的车了，而日本车应该是所有合资车里面性价比最高的了。首先日本车油耗那是出了名的低，这个不多说你问问身边人都会告诉你。其次日本车发动机和变速箱技术世界第一，这就好比人类的心脏一样，本田地球梦发动机技术了解一下。然后就是一个维修率，丰田号称开不坏的丰田，有人开了七八年丰田都不用怎么维修，而国产车刚开一两个月去4s店维修小问题的那都是常态。

3.最后讲一下车子安全性的问题，大家都知道日本车皮薄，遇事故安全性能差，但是大家可能忽略了一个重要问题，那就是如果你超速达到130或者140公里以上每小时，即使你开的是最安全的沃尔沃也会是同样的结局。所以开车的安全其实最后都是需要司机本人技术过硬，安全小心驾驶的，靠厂家所谓的安全技术，那只能说你太年轻了。

所以，8万的预算，首选日本车，其次德国车，然后美国车，韩国车和国产车质量差不多作为最后选项。我自己开的雪佛兰赛欧原因是因为便宜，几乎不用什么维修。

选择合资或是国产，主要是看自己喜好，10万左右合资车可选的车型较少，近几年国产品牌不论是外观还是内饰，还有性能都有很大的进步，国际汽车市场上国产车也取得了很不错的成绩，所以不必纠结国产还是合资，买车优先考虑自己使用和喜爱

10万左右，合资车能买到什么，微型车？或者紧凑型车的车架子加低配发动机。而国产车选择就多了，帝豪，逸动，荣威这些哪个颜值配置动力这些不甩同价位的合资车几条街。可能你会说我不要这些花哩花哨的配置，可是有几个人买了低配合资车不加装好多配置的，关键是那些安全配置可不是你想装就装的。我相信这几年国产车与合资车的技术差距已经非常小了，因为国产车的进步都是有目共睹的。喷子会说国产车进步合资车就在那里等吗？合资车当然不想等，但是它走在前面就像摸石头过河，而国产车只要朝着那个方向走就不会淹死，虽然还是在后面但是不是差距越来越小。喷子还说国产车与合资车的技术差距有二十年，甚至五十年，拜托！别张口就来，做喷子也要有一点常识，不然就暴露了智商。你随便拿个二十年前的合资车计算一下升功率，查一下油耗，再拿现在有代表性的国产发动机比比，别让人知道你是个无脑喷子。

而且这几年燃油车技术已经到了瓶颈，你说合资车还有点进步我信，要是还有很大的进步空间为什么那么多发达国家都制定了限制燃油车草案呢。为什么那么多合资车企都是通过出三缸发动机来应对节能减排呢，还不是黔驴技穷了。我就有一台1.5排量的手动国产车，开了三年多四万多公里，没有生锈，我上班单程二十公里，七个红绿灯，实测油耗百公里6.8升，我开车还比较激烈，差不多每次绿灯都是第一个冲出去甩其他车几百米。所以，10万左右买车，于公，为了支持民族工业，于私，为了自己开着舒心，我选国产车。

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