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cysgjj时间2024-10-09 00:29:32分类节能减排浏览4
自动启停到底省不省油，伤不伤车？
先说结论：省油，几乎不伤车。如果你能忍受大多数人认为是缺点的几个方面的话，那它就是实用的。
德国博世曾做过一个实验，具体过程就不赘述了，他们最后得出一个结论 —— 自动启停的平均节油效率是8%-15%，而且越堵，排量越大，效果越好。
虽然它能替你省下油，但还是有不少车友会在上车后把它关了，还想着如果不是默认开启就好了。那为什么明明一挺好的设计，却变成了鸡肋？
网上车友们主要的担心也就几个：
伤发动机。其实是不会损伤发动机，自动启停是一种热启停技术，冷车时是不工作的，配合特殊的起动机和专门的设计，并不会减少车辆零部件的寿命。
随着汽车配置的不断升级现在很多汽车都拥有发动机自动启停功能，有人说多亏了有这么一个功能，可以在拥堵的红灯时发动机暂时关闭，这样就可以节省怠速产生的油耗。间接的也就可以达到节能减排的效果，还可以为环保做贡献，小了说可以为车主省油钱！看起来好像是没有什么坏处！
所谓发动机自动启停是指在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。主要的功能是在自动控制熄火和启动，而且还可以降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。
自动启停对于车主而言最大的功能就是省钱。很多人会有一个误区就是觉得频繁地熄火起动，只会费油根本不能起到省油的目的，然而事实上是车辆短时间停止后再次启动时，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小。而且在启动时，发动机飞轮是通过起动机的帮助进行启动的，此时起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量，所以理论上停车超过0.7秒就都有节油效果。
如果持续怠速发动机不停歇时间久了油耗自然就上来了，根据德国的公司做的实验发动机启停可以到达节油率为8%-15%，越拥堵、排量越大效果越明显。但是同样对于汽车的电瓶有着严格要求，电池频繁的使用在寿命上要低于普通的汽车电瓶，而且电池的价格也比普通电瓶贵很多，而且有的时候遇上严重堵车，汽油燃烧的不充分话还会造成积碳产生，那样不仅不会省油还有可能更加费油。
停车最少在2/3分钟以上熄火才能体现省油效果，因为熄火车辆启动会出现瞬时油耗过高。短时间停车达不到省油还会平凡启动造成启动马达磨损。因为启动马达设计就有使用寿命和启动次数。
谢邀。
自动启停已经是大势所趋了，聊一下哈
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启停系统之所以能够流行起来，完全是因为NEDC工况的推行（“New European Driving Cycle” 翻译成中文就是“新欧洲驾驶周期”大家也可以称它为“新标欧洲循环测试”），大部分车辆存在大量停车怠速工况，才让启停系统在欧洲率先大规模应用。
这几年我国大部分汽车也开始标配自动启停，原因很简单：大家居家过日子，都是为了省点油......
但是落点到实际使用，绝大部分的老司机都不大爱用，拿到车都要想办法把这玩意关掉，为什么？
省油应该是肯定的，厂家研发这个功能主要就是是从节能减排方面考量的，也是为了迎合环保政策。伤不伤车暂且不讨论，但我知道会伤心，尤其在城市里开启此功能的话。身边就有408车主同事，上车第一件事就是关闭自动启停功能。
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