气候变化的弊处有哪几点呢
cysgjj时间2024-11-07 01:08:03分类气候变化浏览44
刷发动机一阶、二阶参数会使发动机提前报废吗？为什么厂家不直接调到最大值？
汽车厂家在设计ECU控制程序时，会考虑非常多的因素，比如元器件的耐用性，不同地区不同油品的影响，以及气候影响等等。所以原厂的ECU程序往往是比较保守的，这也为改装带来了提升空间。
但是原厂发动机的承受能力也是有限的，一阶和二阶的改装还能稍好些，三阶的改装已经进入专业级别，这时候的发动机已经吃不消了，所以要想避免发动机跑两圈就***，刷了三阶程序的汽车需要对曲轴、活塞、涡轮等部件进行强化了。这个阶段能明显感觉到动力的提升，但是耐用性要开始打折扣了。
在强化发动机的同时，不能忽略的是变速箱等相关部件，变速箱所能承受的扭矩是有限的，而原厂变速箱的扭矩冗余一般只有15%左右。所以刷程序后出现变速箱***也是可能的。而且一味地提升动力，可能使刹车距离边长，带来安全隐患。
普通民用车型发动机的所有部件无法与赛车相比，使用寿命和承受能力有限，动力的提升意味着发动机要承受更大的负荷，使用寿命缩短是再正常不过的事情了！
1.升级ECU，有坏处。
升级ECU后，最基本一项，也是ECU必须修改的一项参数，就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合***汽油，就可以使升级过ECU的发动机 发挥到最佳状态。相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ECU是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。因此，对于使用乙醇汽油地区的汽车，是宛然拒绝为其升级ECU的。目前东北三省是乙醇汽油，不少ECU升级公司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行。
2.第二个弊处，适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的。但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。第一阶段，第二阶段ECU程序对自然进气车，涡轮车长达几年都不会有任何问题。但是德国REMAPS的赛车模式，到目前为止，已经有过多台因升级赛车ECU模式后导致变速器齿轮爆裂，变速器爆裂，半轴被切断，甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中认为的，自然进气车升级ECU 没多大作用。所以如果想升级赛车模式，必须事前考虑清楚。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.trbnw.com/post/18776.html
