锂电技术新能源环保技术有哪些
cysgjj时间2024-11-07 15:56:19分类环保技术浏览6
我国氢能源电池发展到什么地步，有取代锂电池的可能吗？
1，催化剂***用铂金，价格是黄全价格二倍。而且产量有限，每年全球只有200吨左右。氢氣是无限有，而催化剂是矿产资沅，受产量限制，也有耗尽一天。
2，铂金十分娇气，如果氢不纯就很难产生化学反应，不能产生质子，电子。同时在运输过程中，进入杂质，十分危险易着火和爆炸。
4，最后量产每辆车成本，也得40至50万。一般人是消费不起。
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近年来，随着氢能利用技术发展成熟，以及应对气候变化压力持续增大，氢能在世界范围内备受关注，氢能已经纳入我国能源战略，成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。氢能产业基础设施是发展氢能产业的前置条件，也是消纳我国可再生能源结构性过剩的技术选择，并能带动高端装备制造业快速发展、促进产业结构调整。
氢能产业基础设施内涵丰富，主要包括氢源、氢能储存与输送、氢能加注及氢安全等。我国氢源***丰富多样，包括化石燃料制氢、可再生能源制氢及工业副产气制氢等;水电解制氢及变压吸附提纯氢等制氢技术与装备发展成熟;氢安全技术发展紧跟国际先进水平，高压氢气瓶和储罐技术已取得重大突破;氢能加注基础设施发展滞后于美国、日本及德国等发达国家，但近几年来呈现快速递增趋势;氢能与燃料电池技术标准体系构建完成，积极与国际接轨，标准对氢能产业发展的引领作用逐步显现。
到2020年，我国氢能产业基础设施发展将取得重大突破。其中，以能源形式利用的氢气产能规模将达到720亿m3;加氢站数量达到100座;燃料电池车辆达到10000辆;氢能轨道交通车辆达到50列;行业总产值达到3000亿元。到2030年，氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，产业产值将突破10000亿元;加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到200万辆，高压氢气长输管道建设里程达到3000km，氢能产业基础设施技术标准体系完善程度迫近发达国家水平，氢能与燃料电池检验检测技术发展及服务平台建设形成对氢能产业发展的有效支撑。
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氢能源电池取代锂电池是大势所趋！但是氢能源电池技术起步较晚，还有很长的路要走，最近国家关于发展氢能源的政策不断，各地也在陆续出台鼓励发展氢能源的具体措施，隆基股份等企业也开始布局氢能源产业。所以说，氢能源电池未来可期！
单单从低碳环保的角度看，从当前己经过出实验室，可商品化的技术路线上看，氢能源电池确实比锂电池更有前景。
氢能源电池车刚刚商品化，目前全世界包括验证车在内加在一起也不会上万辆。而锂电瓶车2017年在中国的销量约80万辆，可见两者当下的发展程度。
锂电瓶车迅猛发展后，一些技术瓶颈和后遗症也开始呈现出来了。比如能量密度比提升，电瓶性能衰减（寿命），低温性能，旧电瓶回收等等问题有待提高。
而氢电池车的贮氢，加氢以及电堆成本控制问题也制约氢车的快速发展。
总之，这两种技术路线可能长期并存。我更看好氢车的未来，以及未被炒作过的股票。
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