2020两会关注节能减排工作
cysgjj时间2024-11-10 04:42:28分类节能减排浏览49
中国主要还是靠火力发电，新能源车是否真的能达到节能减排的效果？
煤炭发电、规模越小污染越重，大中型发电厂设备好，设计合理，燃烧充分，尾气处理周全，
汽油，柴油发电道理更是，集中燃油发电远比汽车内燃机效率高污染小，
大中型煤电，和中型油电，都是可以做到很清洁。尾气甚至可以回收生产副产品，
远比小锅炉遍地，汽油机满街污染小的多。
今年的人代会部长发言，国内能源结构火电占比第一次降到59%，这是一个好消息。燃油车每辆车都是一个污染源，只要一打火就会排放尾气，产生PM2.5。而电车是没有排放的，从这一点看，新能源车比燃油车环保。至于说电的来源主要是烧煤，也会污染的。国家对小火电的治理有好多年了，通过关停并转对污染大的企业已经关停，留下来的基本是符合环保标准的，这一点不用担心。还有一个废旧电池的污染问题。国家已经制订了废旧电池回收规定，也在严格的执行中。就拿每年退下来上百万辆油车的电池来说，他的废电池数量庞大，并没有听说有大的污染***发生，说明在这方面是有经验的。总的说新能源车是明显减排的。节能方面也是显著的，大家知道峰谷电价不一样，晚上用的谷电因为不使用这部分电就浪费了，所以谷电很便宜。新能源车大多晚上充电，确好能起到消峰填谷的作用。新能源车节能减排是肯定的。
现代化的煤电厂为了排放达标，烧的不是原煤而是洗精煤，污染物排放很低，如果结合尾气处理装置，尾气排放可以达到天然气发电厂的标准。污染物主要来源是老旧燃煤发电厂和农村散煤取暖。
中国煤炭资源丰富，如果不利用煤炭发电，这些煤炭照样会因为煤层自燃而排放污染物，造成***浪费和环境污染。
现在的无人机和卫星检测污染源的技术相当先进，过去那种发电厂夜间关闭尾气处理装置的方法已经行不通了。
电动车当然比油车节能减排
虽然我国发电主要是煤炭火力发电，但现代电厂煤热转换率90%以上。热电转换率也近80%。
而汽油机有效功率才40%，废气污染当然多几倍。其次，从海外购买运回石油，石油在工厂加工成汽油，汽油抽入油罐车送到加油站转抽入罐，加油站必有工作人员维持，所以使用汽油成本昂贵。现在加油每升8元，加40升，320元市内开不了400公里。电厂送电到充电桩，不用各地大建加油站，还要请那么多员工。充50度电，不到40元，可以开400公里以上。磷酸铁锂电池，寿命可充电2000次以上，普通家用可30年以上。电比回收后还可用作跨峰储电。
如果国家要求加油站必备快充电桩，解决充电焦虑，谁还买油车？
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