摩托车比汽车节能减排

1. 摩托车电动车的优势是汽车所不及的？
2. 全国大多省会城市都禁摩，西安为什么不禁摩？

摩托车电动车的优势是汽车所不及的？

用什么交通工具出行一方面取决于群众的主观实际出行需求及能力，另一方面取决于客观的交通环境（路况和距离）。

1、自行车。适合近距离交通，远距离一方面是人体疲劳，另一方面是赶不上生活和工作节奏（对时间要求性强）；

2、电动车和摩托车。适合中距离交通，两者作用相当，鉴于摩托车燃油排放有害气体，应由电动车取代。在城市不断扩大，交通拥堵的现实情况下是城市民众的主要交通工具。推广电动车，减少城市汽车拥有量不但更有利于群众出行而且减排；

3、汽车、轮船、动车和飞机等。适合城际等远距离及超远距离出行。

4、畜力。指特殊的交通环境，不便使用上述交通工具的情况，主要指路面不平坦的环境。

交管部门应该转变工作思想，把工作思维由“治理拥堵”转变为“解决出行”的正确思路上来，“治理拥堵”是为了“解决出行”，不是不让人出行，“治理拥堵”是行为，“解决出行”才是目的。

大禹治水关键在以疏为主，以堵为辅。水无处可走就会泛滥成灾。

社会是由不同群体构成的，不同的群体以及不同时候需要使用不同的交通工具和设施（就连残疾人都需要为其配置专用通道和设施），管理要全方位，不能片面、简单…

全国大多省会城市都禁摩，西安为什么不禁摩？

因为开放摩托车是大势所趋！西安本来禁摩！放开正是代表西安的先见之明！全世界禁摩的国家和城市寥寥无几！摩托向来不是问题有问题的是人！摩托只要严格管理把摩托当成机动车来管理一样可以管理的很好！眼下当务之急并不是摩托车的问题而是老年代步车与电动自行车！尼玛毫无交通秩序和交通理念！！！

要说环境保护，摩托车比汽车排放更低；要说交通安全，骑摩托车起码需要驾照需要戴头盔；摩托车质量更是电动车不能比的。所以不管是从车辆硬件上还是管理上摩托车都要比电动车好些，只要电动车没有禁，禁摩托车就是一个伪命题。西安能够解禁摩托车，估计也是西安的管理者看到这些问题的实质后决定的。不管怎么样，为西安的管理者点赞！实事求是管理，不做虚架子。

纵观世界，放眼中国，禁摩不是积极的表现，西安作为开放城市要和世界接轨，必须接受多元化的发展需要，摩托车既节能又减排，缓解交通压力和停车位不足的遗憾，虽然有人说摩托车的百般缺点，这也只是极少数情况吧，林子大了什么鸟都有，不能因此就阻扰呐喊，伤害了庞大的遵纪守法道德高尚行为规范的摩友热情。物欲横流金钱至上的社会已经没有多少能让人全心全意投入去爱的东西了，难道希望看到更多整天拿着手机打游戏，刷抖音，看花片的年轻人？虽然没有出过国但是看新闻和视频节目了解到，在国外人家从小就培养孩子对摩托车的兴趣爱好，并且参加有组织的小规模比赛。

本人开车，不骑摩托，支持西安解禁摩托车，摩托车是大城市效率最高的交通工具，如果都开车，西安的道路只会更堵。再者说，对比电动车手，摩托车手素质高的多，电动车的安全性比摩托车差很多，不禁电动车，却禁摩托车，于理于法都说不过去啊！

不禁止摩托是因为原来禁摩的政策失效了，在新的政策没有出来之前，这段属于真空期。但是不代表后边禁不禁摩，前段时间出台的禁不禁止摩托车调查和意见，可见声音也并非是完全不禁止。

媒体报道昨天下午（6月9日），西安市公安局回应称，关于西安市是否延续***取禁摩措施，公安交警部门正在积极会同***相关职能部门进行进一步的调研论证，并按照相关规定向社会公开征求意见，在报请西安市委、市***审议通过后，会以《通告》《公告》等形式向社会发布，敬请留意。

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