新能源车真的节能减排吗,新能源车真的节能减排吗知乎
cysgjj时间2024-12-03 06:43:35分类节能减排浏览58
新能源电池汽车真的比传统汽车节能减排么，真相是什么？
燃油汽车，消耗石油。释放出二氧化碳和碳氧化物气体，污染环境。
电力来源很广泛：可以是水利发电、也可以是风力发电、或者是太阳能发电。其资源取之不尽、用之不竭。
行车并不排出污染环境的气体。
电池的密度过低，电池体积就会很大。成本高，效益低。报废后的电池回收，再利用，也存在难度。
现在的电能主要是从哪获取的？在我国电源结构中，火电、水电、核电、新能源各占电力行业的比例是：火电占72.4%、水电占24.5%、核电占2.4%、新能源占0.7%。中国现状是火电为主，水电核电占比较低。也就是说，我们的新能源汽车的能量来源并不新！并不环保！所谓电动车不如说是煤车。所以看着新能源汽车不冒烟，实际上是发电厂冒烟让电动车看起来环保了。
电动车当然比油车节能减排
虽然我国发电主要是煤炭火力发电，但现代电厂煤热转换率90%以上。热电转换率也近80%。
而汽油机有效功率才40%，废气污染当然多几倍。其次，从海外购买运回石油，石油在工厂加工成汽油，汽油抽入油罐车送到加油站转抽入罐，加油站必有工作人员维持，所以使用汽油成本昂贵。现在加油每升8元，加40升，320元市内开不了400公里。电厂送电到充电桩，不用各地大建加油站，还要请那么多员工。充50度电，不到40元，可以开400公里以上。磷酸铁锂电池，寿命可充电2000次以上，普通家用可30年以上。电比回收后还可用作跨峰储电。
中国主要还是靠火力发电，新能源车是否真的能达到节能减排的效果？
电动车当然比油车节能减排
虽然我国发电主要是煤炭火力发电，但现代电厂煤热转换率90%以上。热电转换率也近80%。
而汽油机有效功率才40%，废气污染当然多几倍。其次，从海外购买运回石油，石油在工厂加工成汽油，汽油抽入油罐车送到加油站转抽入罐，加油站必有工作人员维持，所以使用汽油成本昂贵。现在加油每升8元，加40升，320元市内开不了400公里。电厂送电到充电桩，不用各地大建加油站，还要请那么多员工。充50度电，不到40元，可以开400公里以上。磷酸铁锂电池，寿命可充电2000次以上，普通家用可30年以上。电比回收后还可用作跨峰储电。
如果国家要求加油站必备快充电桩，解决充电焦虑，谁还买油车？
今年的人代会部长发言，国内能源结构火电占比第一次降到59%，这是一个好消息。燃油车每辆车都是一个污染源，只要一打火就会排放尾气，产生PM2.5。而电车是没有排放的，从这一点看，新能源车比燃油车环保。至于说电的来源主要是烧煤，也会污染的。国家对小火电的治理有好多年了，通过关停并转对污染大的企业已经关停，留下来的基本是符合环保标准的，这一点不用担心。还有一个废旧电池的污染问题。国家已经制订了废旧电池回收规定，也在严格的执行中。就拿每年退下来上百万辆油车的电池来说，他的废电池数量庞大，并没有听说有大的污染***发生，说明在这方面是有经验的。总的说新能源车是明显减排的。节能方面也是显著的，大家知道峰谷电价不一样，晚上用的谷电因为不使用这部分电就浪费了，所以谷电很便宜。新能源车大多晚上充电，确好能起到消峰填谷的作用。新能源车节能减排是肯定的。
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