途观l相应国家节能减排
cysgjj时间2024-12-06 15:04:54分类节能减排浏览40
大众途观L怎么样，双离合稳定吗？
没用过这车就没有发言权，我的是1.8旗舰，目前5000公里了，首先说点你最关心的吧，3代888目前没有烧机油的现象，380湿式双离合低速顿挫可以忽略，油耗最低开出来过6.5，正常郊区跑跑7.1，开空调综合也不过8，不信的可以放图，做工空间不用说，同级别中上等，要说不满意就是异响，门把手处共振，眼镜盒处共振，但不走烂路就没问题，钢琴烤漆总是脏脏的感觉，内饰镀铬是高亮的，太俗，还反光，变速箱会有异响，但根据我之前7速干式双离合来看，不会影响使用，就是听起来不爽，底盘操控没得说，动力随叫随到，买之前我也很纠结，汉兰达锐界昂科威之类都研究过，综合评价还是这车靠谱，也保值，你要看论坛就不用买车了，你买布加迪威龙都有人嫌油耗高
谢谢邀请，本人对汽车的研究有些年头了，应该是有资格回答你的问题的，对于途观L我就直接说了，这款车我并不推荐，我作为曾经的大众双离合车主也是有发言权的，双离合是一个原因但不是主要。众所周知，双离合搭载在家用轿车或者suv上是被美国禁止销售的，能被一个国家禁售肯定有其问题所在，表面上表现出来的就是低速顿挫，可靠性不足，除非非常喜欢它的换档速度并打算几年内换车的最好不要选择双离合车型。我不推荐途观L主要是因为它是由紧凑型suv平台硬生生拉长来的，(这点从途观L非常不协调的后门就能看的出来)而且直接拉长到中型的级别，稍微懂点车的都知道，中型suv对底盘强度的要求远远大于紧凑型suv，而这种拉长根本无法单纯加强底盘强度，公路驾驶还可以，路况稍微复杂点带来的风险不可估量，还有最关键的车企加长车型为了不影响安全有一个不成文的规定，轴距加长不得大于80mm，跨级的加长更是绝无仅有，而途观L相比进口版途观长度加长了将近300mm，轴距加长了150mm，这种不顾安全的加长懂车的都会拒绝的，
首先给你说下大众途观L，1.8T车型，动力是足够用了，300Nm的扭矩不算低了。上汽大众的动力系统***得偏舒适，动力输出没有进口大众那么直接，加速没那么猛，好处是双离合换挡顿挫控制得非常好，几乎感觉不到。至于稳定性，这款变速箱比之前1.4T搭配的七速干式双离合要高一个档次，目前还没听说有什么问题出现。
途观L跟奇骏2.0好像没法比。奇骏也比较大，2.5的动力也够用，而且油耗比较低，配置丰富，性价比出色。但是奇骏2.0车型，动力就弱了，价格也与途观L差太多。
不差钱的话，还是途观L靠谱些。讲性价比的话，就买奇骏，不过建议买2.5车型。
刚好前些日子试驾了途观L顶配。首先，我们不做键盘。要是说干式双离合还令人有担心的话，途观L现在的1.8T是DQ380，2.0T是DQ500，全新的双离合变速箱。或许是曾经得双离合换挡太铿锵，顿挫感太严重，所以现在大众的***风格不一样了。途观L换挡比以前的大众车慢了，用以减小换挡快带来得冲击感。实际体验下来，几乎感觉不到顿挫，偏向家用舒适型的***了。另外途观L的空间巨大！简直像个加高底盘的旅行车！所以实用性非常棒。隔音性也属上乘。最后，很业余的说一句，途观L的车门，是真的重啊！
有些人说，36万买途观有毛病。那我猜，你肯定会说现在宝马3也就30万。那么问题就来了，为什么你不说宝马3顶配60万呢？途观L走量的根本不是36万的，而是22万到28万区间的。个人认为不俗的性能巨大的空间还是定价合理的
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.trbnw.com/post/20110.html
