货车可能是节能减排车
cysgjj时间2024-12-24 23:29:27分类节能减排浏览69
环保、绿色正在成为物流新趋势，货车司机如何避免落后？
现在小汽车不断的像环保发展，实现了像新能源汽车的过度。不断的节能减排，越来约符合绿色环保。而大货车的节能减排不能落后。现在也有许多节能环保的货车，如烧天然气，乙醇甲醇等，随着电池的发展，货车早晚会会节能环保，保证运输的需求，但是货车要求的动力续航承载能力对新能源货车的发展是个很大挑战，不过可以***用替代产品运输。
市区禁行柴油货车，新能源车能成为卡友们的新出路吗？
对于民营和私营物流运输来讲电动货车很可能是一个更深的坑，国III的柴油车并不是因为车况和质量影响使用，完全是因为政策法规限制，这对国IV国V乃至更高排放标准的燃油车都是一样的，燃油车技术成熟耐用性好这是大家的共识，但却被人为限制而变成了耗材。如果禁止大家使用一个成熟的产品而迫不得已去使用技术不成熟质量没有保证的电动汽车，那不仅是把民营、个体物流企业往死路上逼，还会造成更大的社会问题。
既然是跑运输那少不了要算经济账，这点和私家车是不同的。但电动汽车很容易被用电能耗相比燃油经济性好，厂商标称的续航里程和售后服务的避重就轻介绍给忽悠了。
现在像顺丰和京东这两家民营企业最近一年不少都使用了电动厢式货车，他们的用车强度具有一定的代表性的，我觉得别听信厂家的宣传，现在买百分之百是不明智的，等个一两年后私下和这些物流司机聊聊用车体验，看看电池衰减的情况，尤其是冬天。了解一下这类车型实际用多久、跑多远电池就衰减的很厉害了。看看换一车电池得花多少钱。要知道电动汽车补贴的是厂商而不是消费者。
我不想抹黑电动汽车，但显然现在电动汽车的很多技术仍然并不成熟，那就一定要有理性可接受的参照再来评估是否值得购买。至少我觉得在邮政、公检法这些机构没有大批量开始使用电动汽车之前，购买这类车型都要更谨慎。
目前是国家鼓励新能源车辆的发展，给予较多权益与***，新能源车的发展也是大势所趋。所以如果可以选择，小萌建议还是选择新能源车辆吧。另外国内的新能源车辆发展与技术引入已经趋于成熟，跟着国家节奏走即可，无需顾虑过多。还有！还有！新能源车辆不只买时补贴多多，更重要的是出车不限行，师傅们不用担心被抓被罚等问题喽～～
全国普遍性的市内国三，国四柴油车限行！这样的案例全国比比皆是！即然我们卡友不能违反国家环境保护的大政策！我们就去改变自身和从事物的配送相关兄弟单位！***购纯电动环保汽车，基本不用烧油，只充电！！平均每天200kM，在城市里配送能用，关健还不限行，限号！！这一点值得表扬！！只是现在人员工资，***要求高一点！！
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