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2018年节能减排

cysgjjcysgjj时间2025-03-13 20:10:25分类节能减排浏览4
导读:中国能源火电占据70%,新能源汽车节能减排,有道理吗?新能源电池汽车真的比传统汽车节能减排么,真相是什么?中国能源火电占据70%,新能源汽车节能减排,有道理吗?这种提法本身就是混淆概念,我们看问题应该一码归一码才对,不能因为2018年中国火电发电量占总发电量的73.23%,就否定新能源汽车的环保贡献,别忘了,中……...
  1. 中国能源火电占据70%,新能源汽车节能减排,有道理吗?
  2. 新能源电池汽车真的比传统汽车节能减排么,真相是什么?

中国能源火电占据70%,新能源汽车节能减排,有道理吗?

这种提法本身就是混淆概念,我们问题应该***归***才对,不能因为2018年中国火电发电量占总发电量的73.23%,就否定新能源汽车的环保贡献,别忘了,中国火电一般都特指煤电,可其它国家可不一定哦,美国电机组大部分就是燃气的,污染指数和碳排量都比煤电低得多吧? 另外,你咋知道未来十年二十年之内,中国火电不会降低到社会总发电量的50%甚至一半一下呢? 2018年水电占比16.33%,未来十年提升到20%的占比应该不是大问题吧? 2018年风电占比4.79%,未来十年提升到10%应该是可以期待的吧? 2018年核电占比4.23%,未来十年也提升到10%大家会感到很惊讶吗? 而光伏发电在2018年只占了区区1.33%的可怜份额啊!未来十年提升到5%也不算是奢望吧? 以后的蓄电产业在未来十年里占总用电量的5%也不算奇怪吧?以现在发展趋势来看的话,这几项加一起不就超过50%的发电量了吗?! 最关键的是这些都是助长了我们自家的产业。

至于中国为什么力推新能源汽车的发展,更深层次的原因还是中国自产的石油产量远远不能满足自身的需要! 而不得不考虑的长远策略,2018年中国原油自产1.9亿顿,进口4.6亿顿,进口量占比已经接近70%了!而且未来进口量还是逐步上涨的趋势,2018年中国光是进口原油就花了2400亿美元的外汇,这可是真金白银送给了各个产油国哦! 而且 可能以后还年年如此,大家真的就没有一点痛心的感觉吗?! 与其这样年年受制于人,还不如发展自己电动车产业,从根本上降低对石油燃料的依赖更合适,不知道我说的道理有多少人认同?同意的就点个赞吧!码字不易谢谢。

一线城市污染严重!所以对尾气排放非常敏感,而电厂可以建在远离人口密集区的地方(比如人烟稀少煤炭***却非常丰富的内蒙)再通过特高压输电线路送到北上广深等,发展地方经济又缓解空气污染,两全其美!

2018年节能减排
图片来源网络,侵删)

什么新能源汽车,实际就是个充电电池电动汽车,火力发电已经多年了,不算什么新能源,汽车戴上电瓶,就是个电动汽车,我认为,科技人才研制的氢燃料电池,这样的才算新能源汽车,专家们,不要忽悠百姓。

新能源电池汽车真的比传统汽车节能减排么,真相是什么?

电动车当然比油车节能减排

虽然我国发电主要是煤炭火力发电,但现代电厂煤热转换率90%以上。热电转换率也近80%。

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(图片来源网络,侵删)

汽油机有效功率才40%,废气污染当然多几倍。其次,从海外购买运回石油,石油在工厂加工成汽油,汽油抽入油罐车送到加油站转抽入罐,加油站必有工作人员维持,所以使用汽油成本昂贵。现在加油每升8元,加40升,320元市内开不了400公里。电厂送电到充电桩,不用各地大建加油站,还要请那么多员工。充50度电,不到40元,可以开400公里以上。磷酸铁锂电池,寿命可充电2000次以上,普通家用可30年以上。电比回收后还可用作跨峰储电。

如果国家要求加油站必备快充电桩,解决充电焦虑,谁还买油车?

现在的电能主要是从哪获取的?在我国电源结构中,火电、水电、核电、新能源各占电力行业的比例是:火电占72.4%、水电占24.5%、核电占2.4%、新能源占0.7%。中国现状是火电为主,水电核电占比较低。也就是说,我们的新能源汽车的能量来源并不新!并不环保!所谓电动车不如说是煤车。所以看着新能源汽车不冒烟,实际上是发电厂冒烟让电动车看起来环保了。

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