飞机比汽车节能减排大吗-飞机比汽车好开吗

本文目录一览：

• 1、汽车,飞机和火箭哪个能耗利用率高?
• 2、汽车和飞机比,哪个更省油
• 3、汽车每个座位的平均能耗是飞机每个座位能耗的多少倍?
• 4、交通越来越方便,开汽车省钱还是飞机省钱?
• 5、飞机发动机也是靠燃烧做功的,那它会对大气造成污染吗?
• 6、飞机和汽车谁更浪费燃料?

汽车,飞机和火箭哪个能耗利用率高?

1、飞机使用的航空发动机，燃气能量浪费的少，转化效率比火箭高很多。航空发动机只负责克服空气阻力，为飞机提供水平方向的加速度。真正克服重力抬起飞机的，是流经机翼上下表面的空气流，按照伯努利原理产生的升力。

2、乘坐家用汽车每人百公里的燃油成本为13x35=15255，约为15元。竟然是飞机更加省油，结果还是很出乎意料的。

3、那么，火箭单位时间内所获得的动量为Snft 喷管的截面积和火箭动力的关系 现行的火箭发动机不是如上图一中的设置，这是因为这种火箭发动机的结构设置所提供的动力很低，并且热能的利用率很低。

4、我们普通的家用汽车每公里也就耗油10公升，如果一架波音737客机在满载的情况下，每小时的耗油量在2650公斤，同样是飞机，航天飞机每公里的耗油量就需要350公斤，注意是每公里。

5、飞机就那么几种发动机，涡轮和火箭发动机。一般还就是涡轮，我们现在就讨论现阶段一般情况，极端的我们不考虑。拿现阶段民航的涡扇发动机讨论。当然相比汽车活塞发动机，涡扇输出功率高，但是效率低下。直升机涡桨就更不用说了。

6、航天飞机的有效载荷比火箭大（土星5号这种BT的火箭除外），任务灵活性比火箭好，而且航天飞机可以重复利用；火箭安全性可靠性比航天飞机好，火箭的技术难度比航天飞机小，火箭的发射成本比航天飞机小得多。

汽车和飞机比,哪个更省油

1、乘坐家用汽车每人百公里的燃油成本为13x35=15255，约为15元。竟然是飞机更加省油，结果还是很出乎意料的。

2、单论油耗数据的话，飞机胜出了。不过再讨论得更深层一点，飞机使用的燃油并不是汽车使用的汽油，所以两者的价格是不一样的，用脚趾头想也知道飞机用的航空燃油更贵，所以每百公里的人均花费要比汽车多得多。

3、甚至是更低，看完有没有觉得没有想到呢？最后校长认为，飞机看似体型庞大耗油量惊人，但是换算到每个乘客头上其实和家用小轿车差不多，由此看来飞机也是非常省油的，看来飞机可以把“油老虎”这个名号给摘除了。

4、因此其能耗利用率仍然相对较高。相比之下，汽车的内燃机机械效率通常只有20%到30%，因此汽车的能耗利用率相对较低。总的来说，飞机和火箭的能耗利用率相对较高，而汽车的能耗利用率相对较低。

5、一般解决这个矛盾只有两个办法。第一是***用燃油经济性更高的发动机。过去是燃油效率很低的涡喷发动机，后来普遍用涡扇发动机，油耗经济性提高很明显；未来会***用更省油的变循环发动机。

6、同等情况下：当然火车省油了，现在的火车基本都是电车了，已经不用油了，飞机现在。

汽车每个座位的平均能耗是飞机每个座位能耗的多少倍?

解析：***设磁悬浮列车每个座位的平均能耗为1，汽车每个座位的平均能耗就是1×70%=0.7，而汽车的是飞机的10/21，所以飞机每个座位的平均能耗是0.7÷ 10/21=3，那么飞机的是磁悬浮列车的3倍。

第四届小五复赛第13题）磁悬浮列车的能耗很低。它的每个座位的平均能耗是汽车的70%，而汽车每个座位的平均能耗是飞机的 ，则飞机每个座位的平均能耗是磁悬浮列车每个座位的平均能耗的 倍。

磁悬浮列车的能耗很低。它的每个座位的平均能耗是汽车的70%，而汽车每个座位的平均能耗是飞机的10/21，则飞机每个座位的平均能耗是磁悬浮列车每个座位的平均能耗的___倍。 【考点】比例问题，设数法。

题都不知道你在说什么。平均能耗指代什么？ 应该就是最近本的比例关系而已。

在500km/h的速度下，磁浮列车每座位千米的能耗仅为飞机的1/3～1/2。

交通越来越方便,开汽车省钱还是飞机省钱?

如果是三个人的话，如果你三个人购买机票的话，价格可能会比较高，但是如果你是选择自己开车的话会比较划算，因为三个人坐一部小车也是同样的油量到达目的地。所以我觉得自己开车会比较划算。

如果单比省钱，一个人肯定是坐飞机去省钱。两个人到四个人出行，肯定是开车省钱。以湖北武汉到浙江杭州为例：飞机从武汉到杭州，大约400元一张，2人800，3人1200，4人1600元。

郑州五口人开车去三亚更省钱。以一个五口之家为例，机票价格为2000元，五人便是1万。

飞机发动机也是靠燃烧做功的,那它会对大气造成污染吗?

1、飞机排放的尾气，对大气也是有污染的。污染主要来自于燃料燃烧之后产生的物质。一般来讲，飞机所用的燃料是不同于我们常见的汽油、柴油的。飞机用的是航空汽油或航空煤油，分别适用于不同类型的飞机。

2、是通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为喷气燃料，也即航空煤油，主要是烷烃，燃烧生成二氧化碳和水含硫等其他杂质的话会造成化学污染。

3、飞机一般在平流层飞行，带来的污染主要是燃料燃烧产生的尾气，比如二氧化碳，一氧化碳，未燃烃和颗粒物，氮氧化物等；另外，飞机还产生噪音污染。

4、飞机一般在平流层飞行，带来的污染主要是燃料燃烧产生的尾气，比如二氧化碳一氧化碳等。

5、飞行动力是航空煤油提供，其燃烧过程也会排放CO2等大气污染物，但由于飞机飞行高度处于对流层顶部，平流层下部，而我们通常关注的大气污染是指对流层的污染，所以目前飞机造成的大气污染不是主要关注点。

6、废气含有对人和动植物有害的成份，如二氧化硫、二氧化氮等等，不同的废气里面所含的有害物质不一样，但都会污染空气，对环境造成危害。所以不能直接排入空气中。

飞机和汽车谁更浪费燃料?

1、而北京今天92号汽油的价格为35元/L，航油的价格更低一些。如此计算，乘坐飞机每人百公里的燃油成本为15x73=5995，约为6元。乘坐家用汽车每人百公里的燃油成本为13x35=15255，约为15元。

2、火箭的发动机需要将大量空气从底部吸入，然后通过高速喷射燃料和空气混合物来推动火箭向上运动。虽然火箭的机械效率不如飞机高，但由于火箭需要在大气层中高速运动，因此其能耗利用率仍然相对较高。

3、柴油燃烧车，柴油发动机具有低运行速度和高压缩比。它使用一种压缩点火方式，比汽油发动机更高效，但它相对笨重，噪音大，扭矩低并且具有高速性能。船舶燃烧重油，该船燃烧重油的主要原因是其价格相对便宜。

4、因为高空中汽油更容易挥发，用在飞机上很不安全（中弹=爆炸），所以使用性能更卓越的煤油（动辄上万转速）。另外，煤油相比汽油还有一个优势就是不容易积碳，这一点对于高精度要求的飞机引擎同样极为重要。

5、比如说汽油的密度比较的低，特别容易挥发，燃烧速度很快就与汽车比较小的体型很搭配。而煤油的密度不大高并且不易挥发，在高空中的性能是比较稳定的，就很适和飞机。

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