汽车环保技术缸内-汽车环保性能

本文目录一览：

• 1、买车是要缸内直喷的好,还是电喷的发动机好?
• 2、发动机缸内积碳清洗有必要吗
• 3、有关汽车在节能和环保方面有哪些技术
• 4、17款名图是缸内直喷吗?
• 5、缸内直喷有何优势,为何越来越的多的发动机用这个技术?

买车是要缸内直喷的好,还是电喷的发动机好?

电喷的话，不管是缸内直喷还是歧管喷射。只能说歧管喷射喷嘴都很好。或者，各有各的好东西。现在的发动机大多是缸内直喷发动机，歧管喷射的发动机有点少了。其次还有混合喷射。

但是，直喷比电喷燃烧更充分，可以节省燃油，降低油耗，实现更大马力，意味着燃油成本低。从这两点来看，直喷比电喷更容易使用，但直喷油要求质量高，需要和添加剂一起使用。

我只能说都好，或者各有各的好，现在的发动机大多数是缸内直喷发动机，歧管喷射的发动机少一点了，其次还有混合喷射的，混合喷射就是歧管喷射和缸内直喷一起使用在发动机上面的。

发动机缸内积碳清洗有必要吗

发动机清洗积碳有必要的。一般汽车发动机行驶3万公里左右就需要清理一次。积碳的主要位置有：燃烧室、进气阀及其周围、三元催化器、润滑系统等。

我个人认为气缸内的碳堆积清扫是必要的。气缸内碳的堆积清洗是必要的。每辆车上都有碳的堆积。因为那是不可避免的。只是，碳的堆积有一些差异。

有必要清洗。由于一旦形成积碳故障后气缸容积会减小从而造成动力下降；还可能造成烧机油现象由于活塞环在上下运动时是有弹性的***如积碳过多就会造成活塞环卡死所以就造成了机油无法回流。

有必要。汽车的发动机比较容易积碳，那么清洗燃烧室积碳是非常有必要的。燃烧室内的积碳会导致燃烧室压缩比变小，这样会导致发动机爆震，爆震会影响动力输出和燃油经济性，并且严重的爆震甚至会导致发动机出现严重的损伤。

有关汽车在节能和环保方面有哪些技术

1、电力驱动技术电驱动技术是指用电动机完全取代原来的汽油和柴油发动机。电动机的能量由电池提供。这种车的输出扭矩比较大，能够满足正常行驶的要求，完全无污染。然而，这种车的困难在于电池的耐用性差，以及更换电池的麻烦。

2、无级变速器的节能原理：降低动力传递中的损耗。主要实用厂商：奇瑞、MG、日产、本田、奥迪等CVT和DCT一样，都是可以降低动力损失实现节能的传动技术。

3、汽车尾气排放控制，目前主要通过发动机变速箱的制造工艺和技术，电子控制点火系统，行驶系统的优化以及尾气排放控制系统等方面发展研究。

4、循环利用：汽车设计需要考虑到可持续发展的要求，例如***用循环利用的设计理念，使废弃汽车部件可以得到再利用，减少浪费。

17款名图是缸内直喷吗?

1、升涡轮增压发动机的最大扭矩为175马力和265牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4500转/分。这款发动机搭载了dcvvt技术和缸内直喷技术，***用铝合金缸盖和缸体。

2、升涡轮增压发动机有175马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了dcvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

3、该发动机搭载气缸内直喷技术，***用铝合金气缸盖缸体，并匹配7速双离合变速器。使用双离合变速器的名图可以提高换档速度和驾驶速度。其中，一个离合器功能调节奇数档，另一个离合器功能调节偶数档。

4、升涡轮增压发动机拥有170马力和253牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

5、你好，如下图所示，名图8和0的是多点电喷发动机，6T的是缸内直喷发动机。

6、峰值扭矩175N.m。后者将是索纳塔8代车型上那款0L G4NA发动机。外观方面，名图延续流体雕塑设计语言基础上进一步深化，***用与新胜达相类似的宽大格栅横条设计，并配备透镜，灯内有磨砂银色和镀铬线条的装饰。

缸内直喷有何优势,为何越来越的多的发动机用这个技术?

1、缸内直喷发动机可以精确控制空各循环的气油比。结合分层燃烧直接起动技术，可以降低冷启动时的HC排放，具有良好的瞬态响应。

2、缸内直喷的优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。然后它的劣势是零组件复杂，而且价格通常要贵。

3、缸内直喷发动机有什么优势？高效能：***用缸内直喷技术，燃油直接喷入燃烧室，避免了进气道中的混合气体生成，使得燃料燃烧更加充分，性能更加出色。

4、缸内直喷技术发动机可以精确的控制每个循环的空气与燃油比例，结合分层燃烧直接起动技术，可以降低冷起动时的 HC 排放，瞬态响应好。

5、缸内直喷发动机的优点：分层燃烧时可以控制喷油嘴，在活塞压缩行程达到最高点；火花塞点火前的瞬间才开始喷油。而且在燃烧时空气层隔绝了热，减少了热量向汽缸壁的传递，从而减少了热量损失提升了发动机热效率。

6、发动机寿命优势。燃油的汽化潜热可以降低混合气的温度和容积，从而影响着发动机的充气效率和爆震趋势。进气道喷射发动机燃油的蒸发主要依赖于进气道等热源对油膜的热传递，因而不能显著地冷却充质。

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