收费站节能减排工作亮点汇报
cysgjj时间2024-04-04 09:10:01分类节能减排浏览25
高速省界收费站的逐步拆除，你认为这件事对于行车有哪些利好？
随着汽车保有量的增长，高速公路路网的不断完善，使出行变得更加便利，随时来一次说走就走的旅行不再是梦。众多省界收费站的存在，却给人们的出行带来极大不便，尤其是节***日，收费站堵车已不是什么稀罕事儿了。对老百姓来说，高速省界收费站的逐步拆除，是件利民的好事。我认为这件事总的来说，有利也有弊，利大于弊。
高速公路的通行效率大大提高，节约了大家的出行时间。修建高速公路的初衷是，提高道路通行效率，最大程度上缓解日益紧张的交通压力。收费站逐步拆除后，我们不必再频繁的减速进站，排长队，领卡缴费了。行车速度也将大幅度提高，大大节约了我们宝贵的时间。
减少了物流行业的交通运输成本，提高了运输效率。在货运物流行业，减少或取消高速收费站的呼声一直很高。因为密集的收费站真的很繁琐，有时候这边刚交了出省通行费，那边又要领入省通行卡，麻烦而且耽误时间。如果赶上节***日，收费站等待放行的长龙，更是让人望而生畏。
节能减排，利于环保。通过收费站都必须要减速，停车交费。如果不是特别堵的话，很多人都是发动着车子等待通行。发动机长时间怠速运转，不仅费油而且容易积碳，汽车尾气中因为未完全燃烧的污染物也比较多。同时，拆除了收费站，也能节省大量收费站运行维护，工作人员的开支费用。
另外，大家要注意的是，拆除了收费站并不代表不再收取高速通行费。虽然现在很多高速公路已经收回了成本，还清了***，但是公路的日常维护也需要钱啊。只不过是用不停车收费方式代替了人工收费，节约了时间，提高了效率。利用高速公路电子不停车收费（ETC）等无感支付方式，自动识别车辆进站，识别机动车路径，下高速的时候自动扣费，方便快捷。
逐步拆除省界收费站，对那些经常跑高速的司机，虽然没有省下多少钱，但毕竟省下了不少时间，对他们而言确实是好事。任何事情都是一把双刃剑，有利就有弊，这事儿也不例外。对广大车主来说是好事，但对收费站的工作人员来说，就不见得是好事了。拆除收费站对她们意味着，将失去一份比较稳定的工作。
以上就是我对这个问题的看法，觉得有道理，请点赞支持一下，谢谢！如有不同观点，也欢迎大家下方留言交流【文/我的农村日常】
有些人对遂步取消、拆除跨省界收费站存在一种误解，认为将来可能会遂渐取消过路费，这是不可能的，最其码暂时不可能。但取消沿途的省界收费站确有一些利好，大概有这么几个方面吧。
一、一卡在手，走完全程。众所周知，高速路都是分段建设而成，各省间的建设支出是不一样的，所以在省间设置了收费站，到了哪个地界，收哪个地界的高速费，无形中给车主凭添了许多麻烦。取消省界收费站，高速路入口领卡，下高速路结帐，一路顺畅，方便大众，这是利好之一;
二、通行效率大大提高。收费站堵车，是车主最闹心的一件事。有时，收费站口仿佛像一个大停车场，黑压压一片。取消省际收费站，这一现象将不复存在，半路堵车，那是另一回事了，这是利好之二;
三、减少拥堵，能减少部分成本支出。过路费不省，但我们能省点排队时的油钱，能省点时间，省时间就是提高效率，效率提高就能省成本支出，私家车还差点劲，货车运输效果应该更明显一点，这是利好之三;
四、拆除设置不合理的收费站，能减少交通事故的隐患。前不久发生在兰州收费站的特大交通事故，如今还历历在目。原因就是收费站的站址存在设计缺陷，当然，主要责任在货车司机，违反操作规程。但收费站设置在长下坡路段，又赶上收费站拥堵，造成连坏事故，拆除这样的收费站，类似这样的交通事故就不再发生，这是利好之四;
五、取消收费站，还有一个好处就是高速路收超时费就不会存在了，车主们愿在哪休息就在哪休息，愿上哪呆着就上那呆着，愿停多长时间就停多长时间，岂不美哉，这是利好之五;
六、一些收费员工作效率低，业务不熟练，也是造成车辆拥堵的一个侧面原因。取消收费站，不但提高了通行效率，也降低了公路管理部门人员、设施的成本投入，为国家节省了大量开支，这是利好之六。
总之，逐步取消收费站，打通东南西北高速路大动脉，利国利民，适应经济发展形势。从目前我们国家对高速路的管理和维护上看，取消过路费还实现不了，但随着经济的发展，高速路建设运营成本的降低，可有望逐步减少过路费的降低，这是网民最关心的。
取消省界收费站又不让取消收费，每个省收费标准都不一样，每个省限载标准也不一样，对于货车来说这真不是一个好事，以前每个省多少钱，怎么计重收费心里清楚的很，现在呢？比如从东北到贵州，这一路有很多种路线，按照哪个路线收费？贵州收费标准全国最高，一路上几千公里都按贵州标准收费吗？如果按照分路段收费，***如超限了，这一部分按照贵州标准收费吗？到时候一些大型的市一级收费站堵车更厉害，一辆半挂车通行费上万元，跳磅少几吨就能差很多钱，谁不跳磅谁傻
下月起，济南辖区90%以上高速公路收费站开启ETC智能化模式, 你怎么看？
初浅的认知有几个：
1、车流通过的速度加快，对车主来说自然是一大方便，等待的时间大大缩短。
2、实行ETC代表着自动化，可以栽减员工，不用养人，自然可以减轻地方财政压力，虽然这也代表着失业。
3、高速公路上的堵车并不全是因为公路不够，车辆太多，而是车流太集中，如果节***日的问题不能解决，恐怕还是该堵的时候堵的天昏地暗，空的时候寥寥无几，整个车道空空荡荡。
社会是在不断发展进步的，越来越趋于智能化，人工也是会逐步被替代的，虽然说ETC会导致很多人失业，但是不得不说确实是很方便啊，省去了停车取卡付费，甚至于找零钱的琐碎事，慢慢大家就会适应的。
天津取消高速公路省界收费站项目进入全面开工建设阶段, 你怎么看？
关于取消省界收费站，我看就是一个伪命题！因为如果取消了省界收费站真的能减少过往车辆的通行费，这当然是一项利国利民的好事了，但如果只是为了减少一些“临时工”而车辆通行费还是还现在的一样的高，那么减少收费站的意义就不是那么大了。
@小编 政策问题以后不要发问了，还要请回答！这是问题吗？一个响应国家[_a***_]落实的问题，能做到全民支持改制，全民参与新管理就不错了。问个人看法是有啥想法？想造反反对吗？脑残的问题，别问了！路双手赞成或者发点工程进展比啥都强。
取消高速公路省界收费站，提高出行效率，减少车辆排队时间；***用ETC自动缴费，不需要停车即可完成缴费，有利于节能减排，2016年交通运输部曾公布一组数据，全国ETC联网运行一年，共节约车辆燃油8万吨，能源节约效益约7亿元，减少氮氧化物排放190吨、碳氢化合物排放634吨、一氧化碳排放2.38万吨；收费站取消了，人工费自然就降低了，也有利于降低高速通行费。
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